广东中山墙体广告　衔接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条迅速铁路———深茂铁路江门至茂名段施工建造传来好消息。7月22日，跟着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥 机将一片重达104吨的T形梁精准对位，江茂段最长桥梁———沙瑯河特大桥428片T形梁悉数架起完结，比方案工期提早7天完结了桥梁主体构造，为后续架 梁施工的迅速推进以及铺轨施工的开展打下了坚实的根底。
　　沙瑯河特大桥坐落茂名市电白区霞洞镇，该桥因跨过沙瑯河而得名，全长3626米，共有112个桥墩，是深茂铁路江茂段最长的桥梁。
　　深茂铁路是中国滨海铁路大通道的主要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站。项目分两期建造，先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，规划时速200公里，工期4年。
　　先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线出场施工。
　　深茂铁路通车后将变成衔接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时摆布，深圳至茂名将由本来的近 7小时缩短至3小时以内。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将完毕沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通迅速铁路的前史。
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