热门职业“网约车派送员”已被列入我国 岗位专业分类，穿梭在街头巷尾的 “外卖员”拥有岗位所属。这一新 岗位从业人员每日的运行状态是如何 的？有什么艰辛和开心？3月9日、10日，新闻记者触碰了大城市多位外卖送餐小 哥，并追随感受外卖送餐。记者采访获知，大部分美团骑手进军这一领域，是看好 了工作中相对性随意，大部分美团骑手来源于乡村，九零后、95后是主要。

3月9日晚9点13分，一位快速骑车的外卖送餐员。

新闻记者感受

新闻记者彻底无法跟上美团骑手节奏感 

3月9日夜里10时左右，新闻记者跟随刚变成外卖送餐员的苏州太湖小伙子小绿感受了一番送餐员，从接单子地址到送到地距离3.4千米，小绿 全部外卖送餐全过程花销14分鐘，提早七分钟送至消费者手上。 新安晚报、安徽网、大皖电视记者骑摩托车追随小绿电瓶车后却没法紧跟。再加上这一单，小绿3月9日一共跑了20多单，以后下 线回住所歇息。小绿表明，自身在施工工地和加工厂都登过班，2020年2月 才赶到合肥市从业外卖送餐员工作中，在网站周边租房子住。“我感觉做美团骑手 这一岗位较为随意，時间自行安置，我能搞好并坚持到底的。”小绿 租房子住的屋子并不大，大约10平方米，里边放了两床，小绿跟此外一 个年青的同行业同租，租金每个月350元两个人平摊。 

3月9日晚9点49分，新闻记者在五 里墩高架桥周边和小绿一起等单。

做兼职美团骑手每个月能挣二千元 

记者采访中获知，不仅有全职的外卖送餐员，也是有做兼职美团骑手。3 月9日晚10点半上下，新闻记者在合作化路与望江路交叉口坐到了 “肚子饿了 么”做兼职美团骑手阿龙的电瓶车，再跑一单他就需要下班啦。 

阿龙二十二岁，滁州人，毕业后之后合肥发展，上年12月逐渐做 做兼职美团骑手，每日下班了从夜里7点逐渐跑外卖送餐，关键承担安粮、安高这一块。新闻记者跟随他感受，他派送的这单，从泊车到将正餐送至顾客手上全部全过程不上2分钟。阿龙的周末兼职一般在11 点半上下完毕，一单赚4元，夜里10点之后，价格会提升一元。“今 晚我已经跑了16单，现在我每个月跑外卖送餐能挣两千元钱上下，每日也就跑个十四五单的模样。” 

阿龙详细介绍，雨雪天送订单数通常会飙涨：“极端天气接单子如同大家玩游戏的经验，极端天气跑得越多积累的積分便会越多， 相比于平常派送的積分很有可能便是翻番，而服务平台之后在发单时便会依据積分向你歪斜，一些好的订单也就非常容易落入你头顶。”

3月10日早上贴近10点，龙河路 一外卖送餐网站，美团骑手们蓄势待发。

初学者手绘画线路多逃单识路 

3月10日零点20分，新闻记者在望江南街与合作化路交叉口的小馄饨 摊边见到 “饿了么外卖”美团骑手张师傅已经买小馄饨，他刚完毕派送，来马路边吃晚餐“，干我们这行的，不便是今日送至哪就在哪儿处理膳食嘛。” 张师傅三十多岁，河南漯河人，几日前刚新员工入职，承担望江路、 黄山市路这一片的派送。“网站为大家出示了酒店住宿和电动车，这种全是完全免费的。”张师傅的上班时间是就餐高峰时段：下午11点到中午2点，夜里5点至8点。“由于才来合肥市对线路也不太熟，只有派送后再 自身画一下线路了解店家住宅小区的部位，多跑两单，多认认路。”

从业人员说

“工作中相对性随意，收益丰厚” 

3月10日早上9点半，在龙河路“饿了么外卖”网站，副网站站长胡先生 已经给网站的外卖员开晨会，该站一共有10名外卖员，“外卖送餐安全性放到第一位，留意文明礼貌外卖送餐、电瓶车泊车标准等。”胡先生干了有关提示。晨会约十分钟后，外卖员们提前准备迎来外卖送餐午高峰期，而 胡先生与同事小卢则逐渐高度关注系统软件，在外卖送餐高峰时段将依据具体情况灵便生产调度外卖送餐。

小卢1994年出世，上年6月添加美团骑手领域，经历月收入过万的 历经。小卢原来在淮南市凤台家乡从业汽车修理领域，工作场所和時间都相对性固定不动，这让性情开朗的小卢很心里不舒服，因而信心拆换工 作。上年六月份，小卢在合肥市添加了外卖送餐 “美团骑手”领域，令小卢觉得激动的是“，美团骑手”比以前的汽修厂工作中随意，有神秘感。拥有一 年多的美团骑手工作经验，小卢一天能跑六七十单，数最多的一个月收益能超出一万，现如今已经向管理方法、发单生产调度职位衔接。

“想挣钱，宁愿压力太大一点儿”

访谈中，新闻记者获知，外卖行业尽管注重能者多劳，可是服务平台对请求超时的惩罚，及其顾客对服务项目不满意的举报，让美团骑手们迫不得已应对高韧性工作中的工作压力和送单请求超时的潜在性风险性。在外卖送餐全过程中，也会碰到消费者不理解而给恶意差评的状况。上年肺炎疫情期内，小卢在一次前去某办公楼外卖送餐全过程中，“办公楼保安人员拦着说不许进，我也给消费者通电话表明状况，消费者愿意我将餐放到楼底下，結果還是遭受举报， 给了恶意差评。”这事也让小卢觉得领域的工作压力。

访谈中，新闻记者获知最厉害的美团骑手一天能够 跑超出90单，她们的收益很有可能并算不上很差，但美团骑手们的运行状态、生活状态却并不是光彩照人，这也是最近大家强烈反响的聚焦点“。工作压力太大，是不是提议服务平台做一些改善呢？”新闻记者了解道。对于此事，一位外卖送餐员坦言，“要想压力小，就少跑，但少跑不赚钱，哪来钱呢？我可不愿压力小。”

3月10日夜里9点21分，合作化道上一处店面，外卖小哥在出餐。

岗位困扰

抢時间送订单信息易出风险 

44岁的蒋先生现如今在给公司驾车，2017年上半年度，他变成合 肥第一批外卖送餐 “美团骑手”，每个月大约能挣六七千元钱，但由于领域的工作压力和请求超时的惩罚，及其风里来雨里去太艰辛，每日骑自行车奔忙在大街上吸气着尾气排放，做了一年多的蒋先生没能再次坚持到底， “我肌肤还行，可是2018年夏季，我没留意安全防护，脸部都晒蜕皮了。”蒋先生辛酸地追忆道。

除开工作中太艰辛外，让蒋先生无法释怀的是，“这一领域很危险。为了更好地送单不请求超时，必须抢時间，工作上非常容易产生道路交通事故。” 蒋先生详细介绍，那时候他见到朋友骑车外卖送餐常常碰到道路交通事故，“随后我想想就沒有坚持到底了，一个是艰辛，另一个是风险，也不干 了。”除此之外，服务平台的订单信息薪资持续降低，由一开始的一单5元，降低到4.5元，再降低到4元，最后在2018年第三季度，蒋先生道别了“骑 手”领域。

美团骑手的个人社保该 “由谁来保” 

3月10日下午1点上下，新闻记者赶到坐落于皖河道上的一家美团网站，这一网站现有50名派送员，以年青人为主导。工作员告知新闻记者“，全职的与做兼职的派送规范差别并不大，而且大家也是要求都必须签署劳动合同书，为美团骑手选购有关商业保险。“”饿了么外卖”美团骑手张师傅告知新闻记者，他与朋友是跟随业务外包团队进到这一领域“，新员工入职时大家这里 带头的就和网站签署了合同书。”服务平台是不是为美团骑手选购商业保险？张师傅 表明“，每个月都是会从薪水中扣出，大约一个月交30元。” 

记者采访获知，美团骑手个人社保这一块還是存有空缺。一位外卖送餐骑 手表明自身不愿意选购个人社保“，由于还得自身交费。”也是有的美团骑手表明外卖app、网站并沒有积极告之要交社保；而一位外卖送餐网站的管 理者则表明，美团骑手的流通性较为大，也就大部分沒有给美团骑手选购社 保，美团骑手若有一个人意向和要求，能够 自身去买（个人社保）。