新创建候机楼是阜阳机场改建工程的关键內容。记者采访掌握到，自上年10月份动工至今，新创建候机楼及立交桥工程项目按序时进度抓紧工程施工，预估2020年5月底，新创建候机楼的土建工程主体工程就可以竣工。 惊蛰季节，阜阳机场改建建筑项目施工工地上吊车林云、设备轰隆，近200名职工已经新创建候机楼行为主体建筑工程施工职位上繁忙。 “大家正月初九（2月20日）就宣布开工了，近期这段时间，工程进度大幅度提高。”中建五局安徽省企业苏北子公司阜阳机场改建建筑项目高级工程师郑嘹亮告知新闻记者，眼底下职工们已经做新创建候机楼行为主体框架剪力墙工程施工，没多久就可以全方位开展钢架结构起吊。 据了解，新创建候机楼地面上三层、地底部分一层，建筑面积约三万平米，在其中地面上2.八万余平方米、地底约0.18万平方，建筑密度约35.5米；立交桥约长680米，公路桥梁9联31跨。当期工程项目按2025年游客货运量150人次、货运量货运量8000吨的总体目标设计方案，工程施工內容包含：候机楼土建工程、钢架结构、房间内精装房、金属屋面、建筑幕墙、登机桥、立交桥和路面，及其综合性配套设施等輔助设备工程项目。 “从项目效果图上能够见到，新创建候机楼总体造型设计犹如一只起势辉煌的鳳凰。”郑嘹亮详细介绍，新创建候机楼建筑构造管理体系为框架剪力墙，屋架钢架结构选用钢梁 平面图弧型钢柱管理体系，平屋面为金属材料斜面平屋面，墙体则选用外墙干挂石材、幕墙玻璃和铝单板幕墙三种方式。总体工程项目构造繁琐、工程施工重点难点较多。 “尤其是要保证 大跨距弧型钢柱、持续折梁和屋架悬挑构造的精准安裝，是工程项目的重难点。”郑嘹亮告知新闻记者，为确保工程项目安全性、高品质推动，工程项目选用了许多独特的工程施工方式和武器装备。例如，工程项目基本桩基础为直徑八百米的高韧性预应力管桩，工程施工全过程选用1000吨静力压桩机开展工程施工，噪声小、无工地扬尘，桩基础深层、压桩力精确可控性；屋架构造大中型钢柱也将选用大中型履带式起重机开展总体上升。 “截止2020年底，大家完成了桩基础及绝大多数基本构造工程施工，2020年5月底将进行土建工程主体工程并全方位进行钢结构安装。”郑嘹亮详细介绍，依照方案，新项目部下于2020年8月底进行钢结构工程施工，10月底进行金属屋面工程项目，12月中下旬进行幕墙施工，2022年5月中下旬就可以进行房间内精装房和户外附设工程项目。