广佛环线将连接佛山西站。 

佛山运用珠肇高铁动车打造出珠西“微信朋友圈” 

3月5日，我国民用航空局审批广东佛山北京第二机场开店选址，愿意将东莞市高明更合北选址做为广东佛山北京第二机场的强烈推荐选址，阔别八年后，珠西地域大中型飞机场梦总算迈开了至关重要的一步。佛山市政府在2020年政府部门工作总结报告中强调，将全力以赴推动佛山北京第二机场基本建设项目前期，争得2022年全方位开工。

现阶段，针对佛山北京第二机场基本建设，在加速飞机场早期准备工作另外，也要全力以赴提早搞好交通出行驳接新项目。从整体规划看，将来有好几条高速路、好多个高铁动车新项目抵达佛山北京第二机场，这在其中就有珠肇高铁动车。

依据已经公示公告的內容， 新创建厦门至肇庆市高铁动车高超至肇庆东段新项目全程坐落于广东地区，粤港澳大湾区西北部地区，路线最南端起自整体规划的厦门至肇庆市高铁动车江门市至珠三角核心区飞机场段高超站，最北端至不仅有贵广铁路肇庆东站。新项目路线总长41.8正线千米，设计方案车速350千米/钟头，施工预算总金额约95亿人民币，在其中佛山段路线约长15正线千米。

能够预料的是，将来珠三角核心区飞机场段高超站，不但服务项目佛山当地，另外它还能够服务项目江门市、中山市、肇庆、肇庆市等珠三角城市，乃至是顺通广西玉林、南宁市也会变成实际。由于早已动工的广湛高铁在这里设站，珠肇高铁动车加速早期提前准备，已经开展早期科学研究的深南大道高铁动车，在已公布的材料中表露出在这里设站念头。

全国城市临空经济研究所理事长马剑曾带头进行《珠三角枢纽机场临空产业发展战略研究》。他强调，借助路轨网和高速路网，将来佛山北京第二机场在交通出行顺通性上，可完成广州市、佛山、肇庆市三十分钟抵达，肇庆、江门市、中山市45分钟抵达，河源1小时抵达，广西梧州1.5钟头抵达。

并且马剑觉得，在高超基本建设北京第二机场，其将不但是一座单一空港经济区，只是“飞机场 高铁动车 地铁站 高速路 快速通道”的立体式枢纽站，将使肇庆市、肇庆、江门市、中山市等大城市列入飞机场高效率方便快捷覆盖面积，对湘江西岸地区发展趋势高新科技产业链、度假旅游文化创意产业将有极大促进。例如，电子设备、冷链物流食品类、生物技术，包含国际服务贸易，都能运用核心区飞机场顺通全世界的互联网。

广佛环线佛山段打开收官之战 

假如说珠肇高铁动车是佛山开启珠西“微信朋友圈”的锁匙，那进行广佛环线佛山西站至广州北站段新项目（佛山段），让广佛环线佛山段全线通车，便是佛山助营销推广佛产业生态圈同城网化有效途径之一，因此佛山在2020年政府部门工作总结报告中，明确指出要加速广佛环城际铁路建设项目。

从数据信息上看，广州市至佛山人流量贴近广州市管理中心四区至广州番禺区、至广州白云区客流量经营规模；广佛中间出行客流量占全天客流量占比由2005年的18.4%提升 到2019年的40.8%，与广州市区交通出行出行占有率非常；出行人口总数做到34万，住广州市学生就业佛山约占40%，住佛山学生就业广州市占60%，双重出行特点显著。而城市轨道由于发班時间准、企业运输量大等特性，被普遍用以跨地区道路运输，广佛两个地方将来发展趋势特别是在依靠这一代步工具。

从服务范围看，一旦广佛环线所有完工，佛山新城、广州北站、广州市智慧城、佛山西站这好多个以前沒有交通出行联络的地区关键发展趋势点，将被一个约147千米的城际铁路环，设计方案车速为200千米的城市轨道连为一体，可以说，广佛环线把广佛两市关键圈新项目都串连起來。

从佛山本身发展趋势看，有着这条广佛交通出行主动脉后，它就能与广州市地铁7号线西延佛山顺德段、佛山地铁二号线、佛山地铁3号线完成连接。针对佛山中间和东部地区而言，“地铁站 城际铁路”的交通出行，将大大缩短群众交通出行時间，拓展她们的交通出行范畴。

依据已经公示公告的新项目，广佛环线佛山西站至广州北站段新项目（佛山段）由深圳地铁集团公司有限责任公司基本建设，新创建珠三角城际铁路城市轨道广佛环线佛山西站至广州北站段新项目，路线起自于佛山西站，经东莞市佛山南海狮山镇和里水镇、广州广州市花都区炭步镇、新华街道和广州白云区江高镇，止乎广州北站。新创建路线长短44.736千米，设计方案车速路面段200千米/钟头，地底段160千米/钟头，全程施工预算总金额278.75亿人民币。在其中佛山段路线长短30.369千米。

“伴随着路轨新项目的基本建设，为东莞市打造出‘两主四辅’铁路枢纽出示了重特大机会，‘两主四辅’将不会再仅仅滞留在宏伟蓝图上的构想。”东莞市路轨交通局副局陈卫东详细介绍称，东莞市会紧抓广湛高铁基本建设机会，依照站城一体的核心理念将广湛高铁佛山站打造出变成服务项目佛山中心城区的综合性枢纽站；运用珠肇高铁动车和肇顺南城际铁路搭建高超站，打造出服务项目西部地区的综合性交通出行交通枢纽；引进广湛高铁、珠肇高铁动车（深南大道高铁动车）、肇顺南城际铁路，搭建“空铁联运、无缝衔接”的珠三角交通枢纽；争取肇顺南城际铁路提质加速并引进顺德学院站，与不仅有的广珠城际协同打造出顺德学院交通枢纽。这种将来的铁路枢纽将与不仅有的佛山西站和三水南站一同搭建佛山“两主四辅”铁路枢纽合理布局，助推东莞市资源共享“路轨上的粤港澳大湾区”。