世界最大水里沉井基础扉页进行

  新闻记者从我区交管部门获知，26日，常泰长江大桥六号墩钢沉井扉页混泥土注浆进行，这意味着常泰长江大桥水中基本进行，将要进到海上桩承台及塔座工程施工。

常泰长江大桥是中国第一个顶层高速路、下一层城际轨道交通 一般道路的“三位一体”过江安全通道，也是世界最大跨距公铁双用钢桁梁斜拉桥。其主桥2个主塔的钢沉井——六号墩钢沉井和5号墩钢沉井，是世界最大水里沉井基础。

沉井是当之无愧的“如意金箍棒”。沉井扉页工程施工关键起防水和受力两个功效。扉页进行后，沉井底端将与水流分隔，另外大大增加底边承受力总面积，使沉井维持不会再再次下移的平稳姿势。

此次沉井扉页薄厚11.5米，扉页混泥土方量约4.9万立方，归属于超大型规模水下混凝土工程施工。必须首先用抛填砂砾石隔开成6个相对性单独区，随后架设扉页服务平台、安裝储料仓、插软管、安裝小料仓、布置井面注浆机器设备、对称性注浆水中扉页混泥土。那样超大型规模的水下混凝土注浆工程施工在湘江上是史无前例的。

据了解，沉井扉页施工质量将立即危害到这座公路桥梁的可靠性、使用性能和安全系数。为保证 沉井扉页施工质量，工程项目选用吸泥管和髙压旋喷钻探机对沉井底端开展精确清基，并引入水中三维水下声纳扫测智能机器人开展“B超检验”。另外，该沉井还配用了优秀的指引“人的大脑”——由中铁大桥局开发设计的沉井施工监管云服务平台，根据300好几个监管电子器件，全自动收集沉井姿势和构造承受力数据信息，并在监管云服务平台上形象化表明，替代过去选用人力精确测量的传统手工艺，完成了沉井施工整个过程能测、可视性、可控性。

扉页混泥土注浆进行后，沉井的可靠性将进一步提高，为下一步桩承台、塔座工程施工做准备工作。