河南墙体广告 【编者按】
    2014年6月1日，驾培职业的两项国家标准将正式施行。据了解，两项国标分别是交通职业标准《机动车驾驭练习组织资历条件》（GB/T30340-2013以下简称《资历条件》）和《机动车驾驭员练习教练场所技能需求》（GB/T30340-2013以下简称《技能需求》）。这是中国初次指定驾培职业的国标，包含郑州市在内，全国驾培职业都将迎来“国标”晋级检测。那行将迎接“国标”晋级检测的郑州驾校商场，现状怎么？东方今报记者也兵分多路，进行了暗访查询。
    驾校的新国标将于2014年6月1日施行，郑州的155所驾校面临洗牌。这也让准备学车的王亮（化名）犯了难：如果交了钱，驾校被“洗牌”洗没了咋办？
    5月27日，东方今报记者跟从王亮，找了5家驾校，才找到一家规范的，其间，有一家驾校只需一辆车也在招生，还有个两辆车、四五百平方米的“黑驾校”，据知情人介绍，现已开办了至少有三年之久，学车的人还不少。
    【新国标规则】
    驾驭员练习组织（即驾校）共分三级，一级机动车驾驭员练习组织的教练车总数，应不少于80辆，教练场所面积不少于3.3万平方米，单车道总长度不少于800米；二级机动车驾驭员练习组织的教练车总数应不少于40辆，教练场所面积不少于1.7万平方米，单车道总长度不少于1600米；三级机动车驾驭员练习组织的教练车总数，应不少于20辆，教练场所总面积不少于1万平方米，单车道长度不少于1000米；驾校每添加一台小型教练车，对应的教练场所面积还要添加400平方米。
    除专门的倒车入库、倒车移位项目练习场所外，教练场内应设置不少于1套的交通信号灯。
    ——摘自驾校新国标《机动车驾驭员练习组织资历条件》
    □东方今报暗访组/文图
    称号：领航驾校
    地址：郑州市城东路一酒店院内
    酒店泊车场兼操练场 仅一辆教练车
    王亮家住郑州市东明路，离他家近来的是领航驾校。5月27日上午，他来到郑州市城东路海花酒店院内该驾校。
    进入海花酒店院内泊车场，东北角设了个报名点。王亮说想看看在哪儿练车，工作人员领他出了门，通知他，平时学员就是在门前练。“这里？”王亮愣住了，教练车只需一辆，停放更多的则是社会车辆。他发现地上模糊画有倒库、直角转弯的线，但并没有看到上坡。负责人通知记者，驾校的总部有场所，操练半坡时可以去总部。
    “又是一个分校！”王亮准备离开时，有学员前来学车。工作人员开端与一位泊车的车主交涉：我们要在这里练车，能不能挪个当地？
    记者核实得知，该点儿为领航驾校的练车点，也在管理部分的撤销之列。
    姓名：圣达驾校（海森驾校）
    地址：郑州市金水路商城饭馆后
    没挂姓名和招牌 学员是被“转”来的
    从领航驾校出来，王亮百度搜到就近的一家驾校叫圣达驾校，地址在金水路东明路的商城饭馆后面。没招牌没姓名，看有教练车停靠，王亮问练车的学员，确认驾校叫海森驾校，不是叫圣达驾校吗？报名点工作人员笑了：圣达驾校和海森驾校是一个集团的。
    场所上的6辆教练车，并没喷驾校姓名；练车场所分前院和后院，但加起来有2000平方米摆布。一名学员说，她原报的是海森驾校丰庆路一个分校，分校撤后就被分到这里来了。王亮查询后得知，无论是海森驾校仍是圣达驾校，在郑州市运管部分存案的地址都不是这个方位。他随即抛弃该驾校。
    称号：华夏驾校
    地址：郑州市人民公园西门内
    跟杂技馆共用一个宅院 10个学员一辆教练车
    随后，王亮又赶到郑州市人民公园西门杂技馆内的华夏驾校学车。该驾校和杂技馆共用一个宅院，中心用三角锥半离隔，场所不大，也没有“国标”所需求的交通信号灯之类的设备。
    虽是上班时间，但一辆车还有10个学员排队，每个学员操练一次10分钟，这也就意味着需求90分钟才能轮到一次。王亮想晚上来学，但驾校答复说晚上灯火不行，不开设夜场。他随即又抛弃该校。
    称号：顺通驾校
    地址：郑州市五龙口路与秦岭路口东
    两辆车约四百平方米场所 没注册属“黑驾校”
    之后，王亮又来到顺通驾驭员练习中心。该驾校坐落五龙口路与秦岭路口东300米路南的当地，约400平方米的一块空地，停了两辆车，驾校里一个人也没看到。
    王亮拨打招牌上的电话，也没人接听。王亮网上查询，“顺通驾校”根本没注册。
    称号：瑞泰驾校
    地址：郑州市城东路
    练车排长队 一个教练都带六七十名学员
    随后，王亮又来到城东路上的瑞泰驾校，场所有7000平方米摆布，9辆教练车。王亮征询教练学车需不需求等待，教练答复：他带有六七十个学生，最多的一天22个学生排队，一人只能摸一把。王亮有点绝望，也抛弃该校。
    【谈论】
    “新国标”能否破解驾校乱象
    说起考驾照，想必不少人都会有一肚子怨言：预定难、操练时间短、教练吃拿卡要、潜规则盛行……如今有国家标准了，并将于6月1日施行。“新国标”除了包含教练练习场所面积、车道长度等硬件设备方面的清晰需求外，还需求驾校在自备练习场的练习车道上，有必要增设城市道路模仿内容。
    这些“新国标”，给学员学习供给了相对有利的环境，驾校也有了相对规矩的“准入”门槛。但“新国标”能否破解以往的驾校乱象？这个很难说，标准是死的，人是活的，这要看监管能否真实发挥其职责。
    以往的驾校乱象，究其根源，还在于权责紊乱。学员怎么学习，有关部分彻底不用介入，只需在考试环节严格把关即可。而有关部分一旦介入，并与驾校构成利益同盟，监管好像虚设，乱象不免无人问津。去年广东湛江39名考官收取考生多达2100多万元“红包”，即可想象其间的利益空间。
    因此，“新国标”的施行会对学员驾考现状有所改善，但要想彻底治愈驾校乱象，有必要权责清晰，破除独占，把练习的权力彻底交给商场，把监管的职责彻底留给自个。只需没人把学员作为“肥肉”，学员也就成不了待宰的“羔羊”。