中环快速通道快速路（春申湖线路位）黄桥立交桥至澄阳立交桥段昨起试运转。做为中环快速通道关键构成部分，中环快速通道快速路（春申湖线路位）总长16千米，是一条串连起苏州园区、相城区和苏州高新区的关键交通出行桥梁，所有全线贯通后，群众交通出行将更为方便快捷。

昨日试运转的中环快速通道快速路（春申湖线路位）黄桥立交桥至澄阳立交桥段，已启用春申湖西隧道施工和春申湖内隧道施工，约长8千米。车子假如依照该快速通道要求的最大车速行车得话，大概六分钟就可以跑完这一段试运转路面。

苏州派出所交警大队中环快速通道管理方法中队中队长周保荣详细介绍，还有2个月時间，直到苏州金鸡湖南隧道施工（暂命名）启用之后，中环快速通道快速路（春申湖线路位）将全线通车，往东一直联接到苏州园区中环快速路和开展业务的路交汇处，这将极大地提高苏州园区、相城区和苏州高新区交通出行联接高效率，另外对现行标准的北环快速通道和借道行驶的G312省道的车流量都是有一定的减轻功效。

据了解，现阶段中环快速通道快速路（春申湖线路位）全程同歩执行最大速度限制和最少速度限制管理方法。快速路全程执行最大速度限制80千米/每钟头。在其中，第一、第二行车道执行最少限速60千米/每钟头，第三行车道最少速度限制50公里/每钟头。

依照 高架路优先选择、慢进快出 的行驶标准，车子经过通道驶进快速通道主线任务，需要在匝道口内更替行驶，产生一股车流量后，再与主线任务第三行车道开展二次更替行驶，井然有序汇到主线任务第三行车道并稳定行车一段距离以后，才容许向里侧变更车道，合理降低通道车流量对主线任务第一、第二行车道的冲击性。

在快速通道通道完成 慢进 的基本上，交管部门对快速通道出入口执行 快出 的监管对策，把中环快速路主线任务全部出入口设定为两行车道，保证 车子高效率驶离，另外对路面对接的交叉路口采用行车道可变性、数据信号提升、公路网绕道等对策，确保驶出快速通道的车子迅速消防疏散。

为避免 车子因不了解实时路况，在出入口 排长队等待 排队变道 ，交管部门在出入口匝道口道路施划阶梯性实虚线，另外配对往右边转换行车道的尾端区段提醒，相互配合交通标识，诱发车子提早260米变动行车道驶离。

此外，在通道、出入口电子监控全覆盖的基本上，中环快速通道快速路(春申湖线路位)还加设了主线任务大货车摄录接口，同歩配对路面认知视频监控系统、变更车道摄录、诱发公布等高新科技机器设备，进一步提高道路交通智能化系统水准。