5月19日，新闻记者从四川交投川高乐西企业获知，历经2个月的工程施工，乐山市至西昌高速路四川大凉山2号隧道施工出入口端平行面导洞宣布入洞，将为事后TBM(全横断面岩层隧道掘进机)入场工程施工给予輔助。这代表着，四川高速路最长隧道基本建设进到 实战演练 。

新建中的乐西高速自乐山市马边县引出来，经凉山州雷波县、美姑县，抵达昭觉县，穿越重生大小凉山地域腹心地区，是我国一条关键的精准脱贫经济带。路线将从风大顶国家级别保护区、嘛咪泽省部级自然保护区及其熊猫宝宝栖息的地方自然保护区，对环境保护规定极高。为降低对自然环境的危害，设计方案选用隧道施工方法穿越重生项目区，这也问世了长短超出15千米的四川大凉山2号隧道施工。先前，四川最多的高速路隧道施工是巴陕快速米仓山隧道，长13.8千米。

长短超出15千米的超专长隧道施工，基本建设是一大挑戰。综合性考虑到地质环境、地貌、环境保护等要素，四川大凉山2号隧道施工决策选用TBM工程施工做为輔助工程施工，这也将是中国高速路初次引进TBM开展基本建设。TBM集破岩、运渣、锚杆支护相当于一体，具备开掘速度更快、有利于环境保护、综合性经济效益高特性，常见于隧道施工、水利水电工程等工程施工。

TBM将在左洞、右洞中间挖出一条平行面导洞，建筑者再从洞内进到设定工作面，进行隧道施工上下洞的基本建设。为便捷TBM工程施工，建筑者将选用传统式钻爆法首先开掘100余米。2020年3月起，施工单位中铁十八局在四川大凉山2号隧道施工出入口端逐渐工程施工，历经2个月的基本建设，挖填了33万方检测路基工程，连通了进到平行面导洞的堡垒，顺利入洞。

中铁十八局四川大凉山2号隧道施工项目总工刘晓春详细介绍，将用以四川大凉山2号隧道工程的TBM约170米，直徑7.93米，方案6月中下旬从长沙市逐渐启运，经当场拼装后，预估7月底逐渐开掘工程施工。