在碳达峰、碳排放交易重特大战略布局规定下，2020年来，湖州市搞出促进低碳城市基础设施建设基本建设、提升调节道路运输构造、提升碳排放量和污染治理协作操纵“三套拳”，全方位推进交通出行行业翠绿色减碳转型升级。

5月25日，在申嘉湖高速道路西延二期新项目杭垓电极连接线306街口扩宽段，职工已经工程施工。市交通集团新项目当场责任人徐国华告知新闻记者，现阶段新项目全程一共有600多名职工已经工作，下个月开展沥青砼地面试夯工程施工，今年年底全线通车，到时候将进一步减少湖州市与上海市安徽省等地的时光间距，从浙江安吉去上海，会比如今减少1小时上下路程，从浙江安吉到安徽黄山可减少三十分钟上下路程。

据了解，该新项目将翠绿色减碳核心理念围绕于新项目的整体规划、设计方案、基本建设等整个过程。在新项目设计，提前谋划农用地占有、环境保护设备基本建设、隧道施工洞渣运用等事宜。根据线位提升尽量减少农用地占有和公路边坡毁坏，选用SS级防护栏提升安全防护、设定雨废水搜集设备等对策全方位维护水源地。另外，隧道施工洞渣所有生产加工成砂砾石和机制砂石，全程300多万吨洞渣获得循环利用。

在长兴县，全电动式输送皮带穿越重生山川，源源不绝将轻烧白云石运输至船运岸电港口。做为全国首个完成全电运送、全电仓储物流、全电装卸搬运、全电泊船的货运物流新项目，2020年2月全新升级投用的新项目二期跨过浙皖后，绿色生态翠绿色经济效益进一步拓宽，全年度总计节能减排8566.8吨二氧化碳。“之前混凝土全是根据大型货车运送到港口转船运，这不但给本地交通出行产生极大工作压力，车子散发的烟尘也对周围环境导致很大危害。”市交通局有关责任人说，交管部门联合国组织网湖州市电力公司等单位，促进电力能源产业结构调整，在营销推广节能环保、运用绿色能源武器装备等层面与时俱进。

做为全国各地河道船运转型升级示范园区，湖州市加速河道高级航线基本建设，加快海港整合资源，推动运送产业结构调整，大力推广现代物流，提升“自转水、散改集”运送占比，及其根据海运集装箱河海货运、港口治理、岸电遮盖、船只污染治理、多证联合办学改革创新等层面优先示范性。一季度，湖州市港共进行海运集装箱货运量11.37万标箱，同比增加6.5%，河道海运集装箱货运量位列我省第一。