6月7日，由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内，全长约3.4公里，是贵南高铁贵州段最长桥梁。

在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年（1882年）的古桥 蒙家桥。该古桥单拱青石质，长约30米，宽约5米。据桥畔石碑记载，此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建，是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

时光荏苒，一个多世纪后的今天，时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇，现代与古老交相辉映

 6月7日，最后一片箱梁正在架设中。

6月7日，由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内，全长约3.4公里，是贵南高铁贵州段最长桥梁。

在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年（1882年）的古桥 蒙家桥。该古桥单拱青石质，长约30米，宽约5米。据桥畔石碑记载，此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建，是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

时光荏苒，一个多世纪后的今天，时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇，现代与古老交相辉映

 6月6日拍摄的星空下的银坡河特大桥和蒙家桥。

6月7日，由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内，全长约3.4公里，是贵南高铁贵州段最长桥梁。

在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年（1882年）的古桥 蒙家桥。该古桥单拱青石质，长约30米，宽约5米。据桥畔石碑记载，此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建，是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

时光荏苒，一个多世纪后的今天，时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇，现代与古老交相辉映

 6月7日，由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内，全长约3.4公里，是贵南高铁贵州段最长桥梁。

在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年（1882年）的古桥 蒙家桥。该古桥单拱青石质，长约30米，宽约5米。据桥畔石碑记载，此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建，是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

时光荏苒，一个多世纪后的今天，时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇，现代与古老交相辉映

6月7日，由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙。该桥位于贵州省独山县境内，全长约3.4公里，是贵南高铁贵州段最长桥梁。

在银坡河特大桥的不远处有一座建于清光绪八年（1882年）的古桥 蒙家桥。该古桥单拱青石质，长约30米，宽约5米。据桥畔石碑记载，此桥为清光绪八年邑人蒙玉所建，是旧时独山县通往荔波、三都县的重要桥梁。

时光荏苒，一个多世纪后的今天，时速350公里的高铁和青石板的古桥在此处相遇，现代与古老交相辉映