朱缀绒生前在隧道施工现场（资料图）

朱云业向记者介绍东皋岭隧道开建经过。摄影 记者 张磊

朱缀绒的皮鞋

有这样一双女士皮鞋，被珍藏在定海区白泉镇皋泄村的陈列馆里。

黑色鞋面布满了裂纹，部分表皮已经脱落。鞋跟的两个天皮不见所踪，其中一只鞋的鞋跟更是漏了一个大洞，里面嵌满了泥土。

这双皮鞋的主人，是白泉镇皋泄村原党支部书记朱缀绒。

一双鞋，要沾过多少泥土，迈过多远的路，才能变成如今的模样？流逝的岁月里，每一个脚印的背后，又有着怎样的故事？

4月29日，“追光·沿着红色足迹出发”大型融媒体新闻行动采访团来到定海区白泉镇皋泄村，在东皋岭隧道旁，在香柚田里，聆听“一心为民好支书”朱缀绒的感人故事。

办公室里常年备着“三套衣服”

2001年10月18日，年仅51岁的朱缀绒在去规划香柚基地的路上，发生交通事故，不幸离世。

10月20日下午，哀乐低回，1000多名村民自发为朱缀绒送葬，长长的队伍绵延近一公里。堆成小山一样的花圈、纷飞的眼泪……这是一名好支书生命的“重量”。

“脱去三层皮，我就不信老百姓富不起来！ ”从1993年担任皋泄村党支部书记以来，朱缀绒这样说着，更这样做着。

她把家安在了办公室里，每天为了村里的发展东奔西走。“朱书记的办公室里常年备着三套衣服：一套雨衣裤，抗台时穿；一套休闲装，日常穿；还有一套正装，重要场合穿。 ”皋泄村党委原书记朱云业告诉记者，朱缀绒平日里十分节俭，衣服鞋子穿来穿去就是那几件。

“她总像是有使不完的劲。”朱云业回忆道，田地上，蔬菜大棚里，甚至水沟里，她都要去考察，而她的衣服上、鞋子上，总是沾着泥浆。

翻开朱缀绒用过的工作笔记，这样一组数据映入记者眼中：“（19）99年人均收入4085元，（全）村有皋泄香柚600亩，集体83亩。 ”

让皋泄香柚成村民的致富经，这是朱缀绒“菜果兴村”计划的重要一环。

朱缀绒上任后，毅然决然挤出集体资金，请专家、建苗圃，落实专人育苗。首批香柚育苗成功后，她将果苗按人头分配，一时间，香柚遍布村民房前屋后。推广种植的同时，朱缀绒进一步加大宣传，注重品牌打造，使皋泄香柚一炮而红。

2000年，皋泄村的香柚产量已经超过了8万公斤，尽管售价高于同类产品，依然供不应求。

20年后，村里第一批种植香柚的袁瑞忠，身形已变得有些伛偻。每天，他都去山上，悉心照料他的“致富果”。

“我现在种着20多亩地，一共600多株香柚，去年光果实就卖了十多万元。 ”袁瑞忠对记者说，他的儿子也加入了香柚产业的队伍，并借助电子商务，让皋泄香柚越销越远。

正是皋泄香柚花开的季节，漫山的绚烂花朵摇曳生姿。仿佛在向逝去的老支书展示一张张傲人“答卷”。

如今，皋泄村已成为市级“菜篮子”工程基地，有市一线蔬菜商品基地1000亩、二线1300亩（其中无公害蔬菜基地850亩）、钢质大棚335套，并开发有皋泄香柚优质高效示范基地1215亩，优质皋泄晚稻杨梅基地1000亩。村民年人均收入已突破了26000元。

村里还建设有皋泄村“筑梦空间”网创服务驿站，致力于打造村民身边的网创孵化器、舟山特色农产品就业创业服务基地，为村民们创业致富提供助力。

为了一条隧道，每天吃泡面走破多双鞋

皋泄村位于舟山本岛中部，三面环山，是新城、定海通衢之地。

可20多年前，一座山岭，阻断了通往城区的交通。村里的经济发展受到严重阻碍。

“住在山脚下的村民们想出村，要翻越好几公里山路，至少得花近一小时，住得远一点的村民更是要花两小时以上。 ”站在东皋岭隧道旁，看着川流不息的车流，朱云业回忆起当年的情况。

因为一座隧道，这个“凹”在山里的贫困村，脱胎换骨。这一切的改变，少不了朱缀绒的“军功章”。

为了村子的发展，当时作为区人大代表的朱缀绒一次又一次把议案交到人代会上，几经奔波、争取，东皋岭隧道工程终于被列入市重点工程建设项目。隧道工程涉及30多户村民的搬迁，还要征用40亩地，朱缀绒就一家家与村民谈心，引导村民齐心协力为隧道工程做贡献。

为了隧道建设，朱缀绒带头捐款3000元，村里的赔偿资金一时没有到位，朱缀绒就以房产证作抵押向信用社贷款6万元，还向人借了4万元应急。在她的带领下，全村干部群众共为此筹款42万元。

“为了确保工程进展顺利，她几乎没有正点吃过一顿饭，总是早早吃完泡面就去走访村民了，因为只有午饭或晚饭时间，村民家里才有人。连续快一个月，她的胃也吃坏了。 ”朱云业告诉记者。

在丈夫王其科的记忆里，那段时间要见上妻子一面，可谓难上加难。“有时候天还没亮，她就出去了，回来已经很晚了，忙的时候，干脆睡在了办公室。 ”王其科回忆道，有一次看见朱缀绒脚上那双鞋的鞋跟有点歪了。但第二天，她还是一脚蹬上那双鞋，就赶着出门了。“这样的鞋子，她一年要穿破好几双。 ”

2002年10月1日，东皋岭隧道正式通车，朱缀绒做了多年的“隧道梦”终于实现了。

“书记去的时候，还有十几米，隧道就能打通了，可惜，她终归没能亲眼看一看。 ”说到这里，朱云业的眼眶红了。他告诉记者，通车那天，村干部和家属抱着她的遗像，在现场转了好几圈。“我们相信她若泉下有知，肯定会感到欣慰的。 ”

打通东皋岭隧道、建成东皋线，使干石览 、北蝉、白泉至定海城区的实际里程缩短了6公里。自此，皋泄村村民步行只需花10分钟，就能到达定海城区。

2009年1月11日，东皋岭隧道拓宽工程完成，原隧道变为并行分离隧道，与老路拼宽后成为标准的一级公路。

从翻山越岭的土路，到如今的“希望之路”，附近村民的交通出行，在近20年间发生了翻天覆地的变化，也让皋泄村的发展之路越走越宽。

“大交通”时代，追寻美好未来

十多年前，朱缀绒一步一个脚印，奔走出一条隧道，为村民开辟出一条“幸福路”。

三年前，东皋岭隧道经过为期几十天的养护修理，内壁又变得光洁如新，再次焕发“青春活力”。

要想富，先修路。像东皋岭隧道这样的“致富路”在舟山越铺越广、越来越美。

近年来，我市坚持“干线隧道畅美化、城区隧道特色化、一般隧道舒适化”目标，实行“一隧一设计”，累计提升隧道50座，一批景观化、科技化、舒适化的隧道成为海上花园城市的亮丽风景。

乡村道路也越建越多、越修越好、越拓越宽。 2018年，市政府出台“四好农村路”三年实施方案，目前15项任务指标均全面或超额完成，成功创建定海、嵊泗两个省级示范县和定海马岙、普陀六横等15个示范乡镇，有力助推了海岛乡村振兴和高水平全面小康社会建成。几年来累计新建改建公路257公里、路面维修252公里、建设安防工程151公里、改造危桥病隧14座，实现农村公路建制村通畅率100%，农村等外公路全面消除，村级节点通客车率达100%。

未来，舟山还将继续完善“1+N”智慧交通体系，利用大数据提升交通监管，并争取到2035年建成高品质“30、60、90”交通圈。