金家桥船闸设计全长280米，按Ⅱ级船闸标准建设，设计船型为1顶2×1000吨级驳船队，设计年通过能力为8253万吨。目前，已完成船闸主体、上下游引航道开挖土方210余万立方米，结构物混凝土浇筑完成15.3万方，船闸下闸首、门库及闸室一期混凝土全部完成，船闸交通桥支架搭设完成90%。

中国铁建港航局小清河复航工程施工四标二工区项目经理姚斌说：“现阶段正在进行二期混凝土的施工，宽缝处理以及浮式系船柱的混凝土施工。马上后续在年底的12月份中旬左右，开始进行闸门的安装，总体闸门预计安装时间4个月，也就是说在明年5月份左右，闸门可具备验收条件。”

随着气温下降，项目进入冬季施工阶段，建设者们采用提高混凝土入仓温度、以及保温措施，全力确保施工质量和计划进度。

中国铁建港航局小清河复航工程施工四标二工区工程部部长王伟说：“我们从混凝土的出站增加一套水的加热设备，以保证混凝土的出站温度，我们通过增加设备以增加混凝土的入仓速度。混凝土浇筑完成以后，及时用薄膜、棉被及土工布覆盖，局部用暖风机加一下保温，以保证混凝土的质量。”

据了解，金家桥船闸的整体施工工期是2022年12月31号全部完成，截至目前，已经完成混凝土总量施工12万方，施工完成总的比例92%左右。预计明年7月份，小清河船闸整体施工完毕，具备验收条件。