南京草场门隧道、龙江隧道 7月15日前有望同时通车
河南郑州墙体广告 江东北路、城西干道与牧场门大街的两个穿插点分别是龙江地道和牧场门地道。由于前期地铁施工，这两个地道的施工进度落后于同一条路的其他地道半年多。扬子晚报记者昨日知道到，牧场门地道与龙江地道有望在7月15日前一起通车。
牧场门地道
进入后期灯火调试期间
扬子晚报记者昨日现场探访发现，牧场门地路途面沥青现已摊铺完毕，整个地道现已进入后期的灯火调试期间。“地道施工的确根本完毕了，剩下的即是一些收边收尾的后续工作。”现场施工的南京第二路途排水工程公司一名施工人员通知扬子晚报记者，下一步就等交管部门来给双向六车道的路面画线和装置监控设备了，有望在7月15日前通车。
牧场门地道全长733米，暗埋段183米，其长度在整条城西干道上面并不算最长，可是为何它的缔造却最迟完毕呢？“最主要的即是咱们和地铁4号线的运转段有大概数十米的重合，这一段由地铁缔造方代建。”这名施工人员通知扬子晚报记者，外表安静的牧场门地道下方本来“内容”不少。依据缔造程序，通常缔造都是从最底层开端往上建，但为了让地道赶快通车，这次是由地铁缔造方先将地铁与地道重合有些的构造建好，然后移交给地道缔造方。
在地道暗埋段的中部下方就有一段是地铁4号线。据介绍，牧场门地道与地铁4号线“十”字穿插，而地铁4号线的这个点仍是与地铁7号线的换乘站，构造杂乱，最大挖深到达28米，差不多有9层楼高。也即是说，在地道下方，还有地铁的站厅层、地铁4号线的站台层。
龙江地道
由南往北东侧地道已通了
由于纬三路过江通道施工需求，龙江地道邻近的地上路途封了起来。在现场扬子晚报记者看到，为了减轻路面交通的压力，施工方提前“打”开了龙江地道由南往北的东侧地道，车辆在此缓缓而过。不过由于只开通了一侧的地道，由南往北的滚滚车流开到这儿，不得不缓慢排队经过。
城西片区疾速路网改造工程指挥部有关负责人介绍，与城西干道比较，江东路（下关大桥至纬七路段）的疾速化改造工程量要小得多。该工程经过短隧下穿牧场门、清凉门、汉中门、水西门大街，以地平疾速路直抵集庆门大街，终究以两个匝道桥接纬七路高架赛虹桥方向。其主车道双向6到8车道，辅道双向4至6车道。估计7月15日前也可通车。
江东路4条下穿式短隧中，管子桥地道（下穿清凉门大街）、北圩地道（下穿汉中门大街）、江东门地道（下穿水西门大街）等3条早已于上一年12月底通车，下穿牧场门大街的龙江地道之所以是“终究一道关”，是由于它也与正在兴建中的地铁4号线中保站（计划与9号线在此换乘）穿插堆叠。
为了防止二次施工与浪费，该地道主体构造相同由南京地铁4号线代为缔造，工程构造、施工状况与牧场门地道非常类似。代建单位中铁上海局有关人士介绍，龙江地道处于中保站上方，自下而上同步缔造，地道与地铁车站形成了“一个整体”。经过不断优化施工安排计划、调整工序联接，他们既提高了工程质量，又减少了安全风险，“终究龙江地道主体构造在5月24日顺畅浇注完结。由于纬三路过江通道施工需求，地上路途要封起来，所以抓住施工，先完结了龙江地道由南往北的地道。”
记者从剖面图中看到，负一层是龙江地道，下面是龙江广场将来开发的地下商业空间，再下面一些是东西向而过的地铁4号线，而更下面是南北向的计划代建的地铁9号线。地道相当于“骑”在地铁4号线、9号线上。
■连接
牧场门地道片区排水功用提高五六倍
关于牧场门地道周边居民而言，另一个好消息即是这一片区的排水功用也在这次的地道工程中得到了提高，排水才能最少提高了五至六倍。
“使用地道开挖，咱们从头缔造了长宽分别为3米的排水管道。”牧场门地道施工方的工作人员介绍说，原先该片区的排水管道的直径只要60公分摆布，而这次他们则使用地道开挖的现状，从头铺设了长宽达3米的方形排水管道，排水才能将大大提高。记者看到，这条排水管道的方向从牧场门地道的南口东侧延伸至地道西侧的江苏银行门口，终究并入市政排水管道流入秦淮河。
