2月7日，农历正月初七，是春节返岗上班第一天。记者走进湖南怀化国际陆港发展有限公司，公司里商务洽谈、业务办理一派忙碌的景象。公司全体工作人员也已从“假期状态”迅速转入“工作状态”，实时定位列车踪迹、掌握返程列车信息、组织物流货源……大家干劲满满,信心十足。

“我们一直在云南磨憨口岸经营公路物流，中老铁路(怀化—万象)国际货运班列开通以后，我们一直关注怀化国际陆港的发展，希望能合作扩展公司物流渠道。”在业务洽谈室，老挝通达国际贸易有限公司国内负责人蒋志文向工作人员直接说明了来意。

蒋志文介绍，老挝通达国际贸易有限公司总部在老挝，主要经营铁矿石、大米、板材等货物的公路物流，中老铁路(怀化—万象)国际货运班列开通以后，公司希望能增加铁路物流业务，填补回程班列空白，拓展货源渠道。

在公司办公区域，运营部员工刘小娟、欧慧玲也很忙，随着鼠标的滑动，电脑屏幕上的表格信息不停地变化，盯完电脑屏幕，她们又再次进行认真核对，准确掌握班列运行即时信息。

“每趟班列都装有GPS（全球定位系统），这样我们就能通过系统实时跟踪货物，及时反馈货物位置、报关、出口再转关。”去程班列操作员刘小娟正通过定位系统精准定位班列运输踪迹。

“2022年1月，陆港发运铁海联运班列3列，共74个车皮，计148个国际标准箱;发运中老铁路(怀化—万象)国际货运班列2列，共73个车皮，计146个国际标准箱。”湖南怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄告诉记者，2022年，怀化国际陆港将借助RCEP正式生效和中老班列运营的东风，积极加强国内物流网络建设，与湖南厚德物流有限公司及湖南陆盟国际贸易有限公司强化战略伙伴合作，拓宽集货渠道，全方位进军东南亚。及早开通回程班列，实现中老班列全年完成往返50列的保底任务，同时努力完成怀化一北部湾港铁海联运班列150列，力争超额完成市委市政府下达给陆港全年完成200列的基本任务。

随后，记者来到了怀化国际陆港海关监管区。在园区内，许多集装箱静静地“躺”在场站里，列阵整装待发，再过一段时间，这些集装箱将满载货物，通过报关、查验、放行后，再运输出境。

雷明雄介绍，怀化国际陆港功能布局包括公铁联运区、海关监管区、保税物流区、综合服务区四大板块，具有铁路口岸、多式联运、保税物流、仓储物流、配送分拨、增值加工、智慧信息、金融服务八大功能。目前，怀化国际陆港已与西部陆海新通道对接，构建以铁路运输为主、公路运输为辅，向西南出海的国际物流通道，通过铁海、铁铁联运，紧密连接北部湾港、广州港、磨憨口岸至东盟各国。建成后将成为怀化的核心战略资源，湖南省对外改革开放的重要平台。

怀化国际陆港在海关监管区建成投入使用的基础上，将加快启动一批国际陆港和东盟物流产业园核心区项目，积极与广铁集团对接协调，争取2022年8月底前建成陆港南区卡口大门、港前停车区，开工建设集装箱拼箱区及堆场；加快推进国际陆港北区场地平整土石方工程、综合服务中心、智慧陆港、重卡驿站、公铁多式联运中心一期等工程；开工建设东盟物流产业园西片区基础设施配套、道路建设，于2022年10月1日前建成规划展览馆，启动保税物流中心、东盟十国风情街等工程，完成项目总投资约5亿元。加大招商力度，以土地迭代发展的方式，启动建设怀化现代物流产业园；引导东盟产业联合会早日落户怀化投资建设东盟物流产业园，引进一苇木业等产业项目落户产业园。

“一年春为首，万事行为先。今年我们将聚焦基础设施建设、班列常态化和物流网络建设，不断提升陆港承载能力，提高国际货运班列运行效益。”雷明雄充满信心地说道。