随着新能源汽车越来越普及，市民对于充电桩的需求也越来越强烈。虽然政府层面提供了一批公共充电桩，但一车一桩的个人充电桩同样是标配。记者调查发现，全市个人充电桩普及率不到四成。因小区配电设备不完善、车位周边消防设施不达标、缺乏个人产权车位等原因，个人充电桩安装依然困难较多。

个人充电桩和公共充电桩不同，个人充电桩是车主安装在私家车位等地的充电设备，充电仅收取电费。而公共充电桩安装在公共区域，除了电费外，还需收取一笔服务费。

对于普通新能源车主而言，个人充电桩既能省下一笔服务费，更重要的是，在停车的间隙可以解决充电问题，大大解决了公共充电桩排队充电的窘境。

以市民何明富为例，距他小区最近的公共充电桩约5公里，每次开车过去充电，要步行至少40分钟方能到家，等充完电去取车，又要走40分钟。更麻烦的是，该处仅有4个慢充桩位，他过去充电时经常满位，须等数小时。车多的时候，甚至要半夜过去充电，十分不便。

充电成本低是车主热衷装充电桩的一大因素。锦绣山河业主梁广兴介绍，未安装充电桩前，其到公共充电桩充电，每度电需交0.7元的服务费。以其汽车30度的电容量计算，每次充电需交21元服务费。装了个人充电桩后，这笔费用就节省下来了。

更关键的是，个人安装充电桩的成本并不高。记者了解到，购买新能源汽车时，车行会配送便携式充电线，部分车型还可赠送充电桩，并提供免费安装服务。拿肇庆安迪通汽车服务有限公司来说，该车行的新能源汽车中，有近70%的车型可免费配送充电桩以及安装服务。若单独购买，每个充电桩售价约为2000至2300元。

除了桩的成本不高外，供电部门安装电表以及铺设线管等服务同样免费。正因此，记者采访的新能源车主几乎一致表达了强烈的安装需求。

记者从市发改局了解到，截至2021年12月31日，全市累计拥有新能源汽车6818辆。而据南方电网广东肇庆供电局统计，截至目前，该局为我市2546户个人用户完成充电桩送电服务，这意味着，目前我市个人充电桩安装率低于40%。

肇庆安迪通汽车服务有限公司莫经理亦透露，2021年该店新能源汽车销售量约1200台，个人充电桩安装数量接近600个，占比近五成。

个人充电桩安装率低，与部分新能源汽车主遭遇的安装难现状密不可分。

难点之一是小区配电设施不完善。近段，端州区城东一小区业主何明富就遇到了头疼事。去年4月，他购买了一辆新能源汽车，但快一年了仍未能装上充电桩。

原来，他的车位属于人防车位，在小区负二层，而小区的统一电箱在负一层。由于当初开发商在建设楼盘时，未预留安装充电设施的条件，导致目前地下停车场的电力容量以及管线铺设等条件不足。而且人防工程不能在墙上私自钻孔，不能在预留管道及公共管道铺设个人电线。为此，小区物业以安装条件不足为由拒绝安装。

难点之二是消防设施不过关。家住端州区东雅苑的杨小霞亦因车房的消防设施配套不过关，导致充电桩迟迟未能安装。据了解，该车主购买的是封闭式车房，此前没有安装消防设备。小区物业以消防隐患为由，要求她先出资安装消防设施。考虑到安装费用不低、过程麻烦，她无奈放弃了装充电桩的想法。

难点之三是车主缺乏个人产权车位。林隐天下业主李烨被物业以没有固定权属车位为由，迟迟未能如愿装上充电桩。

那么，该如何解决个人充电桩高需求与难安装的矛盾呢？据悉，为加快完善新能源汽车配套设施，满足居民安装充电桩需求，我市专门在《肇庆市加快新能源汽车产业创新发展的实施方案》中，对小区停车位建设作出了规定，如新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留安装条件，并将相关标准要求纳入建筑设计、验收规范。不满足充电设施配建要求的，不得办理验收手续。