河南郑州墙体广告 2012年由郑州市人大常委会经过却被省人大常委会暂缓的《对于修正〈郑州市客运租借汽车处理条例〉的决议》（以下简称《修正决议》），昨日再次 被郑州市人大常委审议。与两年前经过的修正决议内容比较，本次《修正决议（草案审议稿）》最显着的变动在于清晰了个体运营者“挂靠”租借车公司时，两者之 间的责、权、利联系，并格外指明租借车公司不得私行扩展收费规模、进步收费规范。
□东方今报记者 刘长征/文 沈翔/图 【亮点】 清晰公司不能乱收费 本次提交常委会审议的《修正决议（草案审议稿）》与2012年版别比较，没有太多改变。当年的一些改动，如“乘客带宠物租借车司机能够拒载 ”、“外地租借车在郑拉客最高罚款5000元”、“乘客车上丢掉物品，司机不归还可吊销从业资格证”等内容，仍然存在。 最显着的变动是对于租借车个体运营者“挂靠”租借车公司这类情况做出的。 《修正决议（草案审议稿）》拟规则，不符合个体运营者资格的自己，应当托付经效劳质量诺言查核合格的客运租借汽车企业施行处理，并报郑州市客运租借汽车处理机构备案。 与2012年版别比较，同样是“挂靠”行为，2012年版别用的是“加入”客运租借汽车企业，承受事务处理；而草案审议稿则用了“托付”一词。 有人大代表指出，一词之差，体现出个体运营者和租借车公司之间位置联系奇妙地改变。 《修正决议（草案审议稿）》还指出，“托付租借汽车企业处理的，应当签订书面合同，托付方和受托方原有的经济性质、租借汽车运营权和车辆所有权不变”，愈加清晰了两边之间的责、权、利联系，并格外指明租借车公司不得私行扩展收费规模、进步收费规范。 【声响】 公司效劳好坏只能碰命运 尽人皆知，当前郑州租借车职业的运营形式主要有两种：一种是公司运营形式，即租借车归公司所有，公司把车承包给自己，自己每月向公司上缴处理费或“份子钱”，或由自己出钱买车挂靠到公司名下，每月只向公司上缴处理费；一种是个体运营形式。 郑州闻名网友的哥“@王国顺”通知记者，最早郑州市租借车运营权全在各个租借车公司手中，大多数是由自己出钱买车挂靠。后来，由于一些缘由，只有少量的哥脱离公司“单作”。 他说，如今大多数买车的的哥都跟租借车公司“绑缚”在一起了，假如的哥命运好，碰到的租借车公司效劳好，不会乱收费；假如命运欠好，租借车公司不但不论不问，的哥处理过户或其他手续时，还要被“卡”，多交许多不可思议的费用。 “@王国顺”以为，这次《修正决议（草案审议稿）》，清晰提租借借车公司不能向“挂靠”司机乱收费，一起也保护了租借车司机的利益，值得的哥快乐。 【主张】 的哥能自在活动是要害 《修正决议（草案审议稿）》中还拟添加内容，鼓舞客运租借汽车企业经过吞并、重组、依法收买客运租借汽车运营权、吸收个体租借汽车运营者入股等方法，实施租借汽车职业集约化、规模化运营。 “@王国顺”说，当前，租借车公司包括主管部门都不会轻易赞同的哥“挂靠”到其他公司，而那些现已脱离公司“单作”的的哥也没有租借车公司情愿接纳。 他以为，要想完成租借汽车职业集约化、规模化运营，首要大概完成的哥在各个租借车公司之间“自在活动”，让的哥有选择权。哪个租借车公司效劳好，收费低，的哥天然就向哪会集，这样才干筛选小、差公司，完成规模化运营。 有人大代表也表示，政府有关部门大概想办法经过商场手法削减租借车司机的“份子钱”，不能把因天然气、汽油等提价带来的租借车职业上涨成本转嫁到打的人身上。
