湖北荆州墙体广告  近来，石首长江公路大桥迎来新的工程节点，大桥南岸承台双壁钢围堰封底作业顺利完结，承台施工正式从水下转为陆地。
　　在石首长江大桥的南岸工区，通过2个多月的抓住施工，现在承台的钢围堰已经下放完结，通过前一段时间的几轮强降雨，他们在高水位继续运行之下，顺利完结了钢围堰的封底作业，这就意味着南岸承台施工正式从水下转为陆地。
　　伴随着梅雨季节的完毕，近来，石首长江公路大桥南岸工区主墩承台双壁钢围堰的混凝土封底作业也顺利完结。石首长江公路大桥南岸主墩坐落水中，为保证承台施工安全，施工选用提早下放有底套箱的方式，隔绝江水，让承台施工环境从水下转为陆地。
　　双壁钢围堰长70米，宽38米，高8米，需放至13.5米深的江水中。而此前多轮的强降雨，致使长江水位上涨迅速，江水携带很多泥沙，一度让双壁钢围堰的下放及固定作业面对不少难题。
　　在长江继续高水位运行的状态下，大桥技术人员拟定科学计划，巧妙错开洪峰，保证施工安全顺利进行。
　　封底完结后，破桩头、抽水、整理泥浆、割除护筒等一体系收尾作业将在8月底完结。随后正式进入到高7米的主墩承台施工。
　　石首长江公路大桥项目全长39.7公里，总投资概算75.2亿，跨越长江，接连北岸的大垸镇和南岸的东升镇，是潜江至石首高速公路的控制性工程，也是湖北高速公路网“枣阳—石首”的过江通道，南北两岸工期发展适当，估计2019年建成通车。
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