5月24日早上11时左右，坐落于茂名市坡头区的中铁十四局广湛高铁湛江市湾海底隧道工程项目传出喜报，穿海神器“永顺号”掘进机开掘至1000环，至此掘进机开掘入海口超600米，总计进尺2000米，获得关键连接点提升，宣布打开海底隧道开掘攻坚阶段。

广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的关键构成部分，正线约长401公里，由广东省广湛铁路线责任有限公司项目投资基本建设，中国铁路设计方案集团广湛铁路线EPC施工总承包，设计方案驾驶车速350公里。

据中铁十四局工程项目管片主管杨旭详细介绍，水域段地质环境状况繁杂，穿海间距长，新项目多次举办专家评审会对水域段工程施工开展讨论与论述。深海地质环境大多数为质地粘土及风化层，与此同时缝有铁锰结核体，对掘进机数控刀片的损坏比较严重。为了确保安全施工，新项目加强了对数控刀具损坏的检验工作频率，立即对80余把损坏数控刀片开展了自然压换刀，提升了工程施工开掘高效率，确保了管片开掘的顺利开展，为下一步安全性迅速穿越重生湛江市湾主航道打下基础。

中铁十四局工程施工的湛江市湾海底隧道工程项目是全程分区规划工程项目，也是当前中国独头开掘间距最多的穿海高铁动车管片隧道施工，新项目的工程进度广受关心。该隧道施工总长9640米，在其中明挖暗埋段1148米，U型槽段1140米，管片段7352米，基坑开挖孔径14.33米，既穿海又越城，工程施工难度系数大。

自3月18日“永顺号”掘进机开掘入海口至今，新项目综合疫情防控和安全工作，严苛相互配合湛江市政府疫情防控规定，坚持不懈“一手抓防治，一手抓生产制造”，推行军事化管理，保证“抓牢，两手硬”。为确保穿海隧道施工高效率开掘，新项目全体人员分批号、分队组，依照正确引导井然有序完成了十轮病毒检测，保证“应检尽检，不漏一人”，确保了全体人员人身安全。与此同时新项目精英团队有效提升资源分配，积极主动融洽工程施工不利条件，加强水域段风险性源的识别，对主轴、数控刀片损坏状况开展体系查验剖析，动态性调节掘进机开掘主要参数，并运用聪慧应急指挥中心开展整体监管，200多位盾构施工工作人员分两班倒，24个小时工作，单天最大开掘18米，保证掘进机安全性稳定推动。

湛江市湾海底隧道应用的“永顺号”掘进机总长度147米，重约3600吨，已经平稳往前开掘，每掘进2米、组装1环盾构，开掘组装，再开掘再组装，周而复始，全部隧道施工浑然一体，一次成形。

据了解，广湛高铁全线通车后将完成广州市中心城区至湛江市中心城区90min互达，提高粤西地区区域经济影响力，推动湛江市总体经济发展和社会经济发展。在加强广东省对外开放协作“区港内外联动、物品双重经济共享”发展趋势中起到关键推动功效，对提高粤西地区区域经济影响力，湛江市基本建设广西北部湾区域中心城市和智能化沿海地区城镇群关键增长极，更新提升公共交通合理布局都有着关键促进功效。