河南墙体广告其中包含中州大路凤鸣路口、航海路将来路口、建造路秦岭路口、嵩山路建造路口等假如你有定见或好的主张，可于10月8日前拨打0371-67188539反应至郑州市城乡计划局河南商报记者 李雅静
近来郑州市城乡计划局公示了市区十大交通拥堵路口归纳整治计划。
郑州市提出，从2014年至2016年末，将用3年时刻，经过专项整治管理，使十大交通拥堵路口愈加疏通、顺达。
假如您对这些整治计划有定见或好的主张，可于10月8日前反应至计划局，联系电话:0371-67188539。
建造路与秦岭路穿插口
存在疑问：1.该路口高峰期车流量较大，未设置行人二次过街安全岛。
2.秦岭路北进口通行功率低，右转花坛开口较小且辅路途中有电线杆，存在安全隐患。
3.秦岭路北出口主车道只要一条，并设有公交站台，公交停靠影响其他直行车辆通行。
计划计划：1.右转提早别离，联系现状美化带开口状况设置右转进入辅道或许会入主车道开口段，原则上右转间隔穿插路口不低于80米。
2.人行、非机动车经过导流岛过街。
3.建造路西进口北侧红线需拓展2.5米，南侧侧石外拓2.5米，增设右转专用道。
4.建造路东进口北侧红线外拓1.5米，增设右转专用道。
5.秦岭路南出口西侧红线外拓2.5米，增设右转专用道。
6.秦岭路北出口拓展渠化段进行拓展延伸，拓展3米，延伸30米；延伸东侧辅道公交站台，撤销主路内侧公交站台停靠。
嵩山路与建造路穿插口
存在疑问：1.该路口高峰期车流量较大，未设置行人二次过街安全岛。
2.北进口没有右转专用道，右转车辆通行受直行机动车和非机动车影响很大。
3.南进出口西南角非机动车道中心有现状行道树和电线杆影响非机动车的通行。
4.建造路西进出口现状路中有23路、273路等公交线路首末站，占有有些辅道空间。
计划计划：1.拓展渠化北进出口，嵩山路北出口依照原计划4车道设备，于行道树东侧计划2车道辅道；北进口增设一右转专用道。
2.建造路东进口保存路中大法桐，对北侧红线进行部分拓展，右转车辆及非机动车提早别离右转。
3.东北角设置导流岛，西进出口设置行人二次过街安全岛。
4.建造路西路北辅道上设置港湾式公交停靠站。
存在疑问：南进口窄，西进口右转量大
计划计划：1.需拆迁路口东南角的一有些广场美化，在行道树东侧拓出右转车道、非机动车道和人行道。
2.需拆迁路口西南角的一有些泊车广场。
3.需拆迁路口东北角的河南邮政报刊印务公司的2层修建。
4.需拆迁路口西北角将来路上的行道树。
5.将来路南口联系BRT计划增设2个BRT车道。
航海路与将来路穿插口
存在疑问：淮河路东西公交站点间隔路口较近，机非混行计划计划：1.右转提早别离，桐柏路右转距穿插口100米，淮河路右转距穿插口80米。
2.人行、非机动车经过导流岛过街。
3.依据轨迹五号线计划状况设置公交站点。
4.淮河路添加红线渠化长度和宽度，东侧渠化在原红线基础上南侧拓展1米，北侧拓展4米；西侧路口北侧渠化添加1米，南侧添加3米。
桐柏路与淮河路穿插口
存在疑问：公交站台间隔路口较近，易堵塞路口计划计划：1.将南出口原公交站台向南移约60米，减小对穿插口的影响。
2.因为西出口旁的树木较粗，且数量较多，而西进口路途侧石间隔行道树较远，主张将岗坡路路途两边侧石一起向南移2米，路面宽度不变，路北侧石包住行道树；需求移动路侧的线杆和路灯。
伏牛路与岗坡路穿插口
存在疑问：西进口突然变窄
计划计划：1.商城路西侧车行道拓展至12米，西出口行道树外侧增设2.5米慢车道，施行机非美化带隔离。
2.商城路西侧路北红线向外拓展1.5米，公交站台西移，计划港湾式公交停靠站。
3.商城路东侧路南暂坚持不变，路北进行拓展改造，设置右转专用道。
4.将来路南进出口增设行人二次过街安全岛2处。
将来路与商城路穿插口
存在疑问：西进口无右转专用道；路口西南角占道运营严峻计划计划：1.右转提早别离，联系现状美化带开口状况设置右转进入辅道，或会入主车道开口段。
2.人行、非机动车经过导流岛过街。
3.拓展渠化西进出口，保存现状行道树。
4.将来路添加红线渠化长度和宽度，以满意路口疏堵需求，北出口东侧红线及南出口东侧红线在原红线基础上均向东拓展2.5米。
5.新增公交港湾2处，主张公交路线停靠点进行恰当调整。
6.南出口美化带需紧缩3米。
将来路与郑汴路穿插口
中州大路与凤鸣路穿插口
存在疑问：路面突然变窄，形成交通拥堵
计划计划：1.西进口按计划红线施行，保存现状行道树，计划2个右转车道。
2.西出口按计划红线施行渠化。
华夏路与华山路穿插口
存在疑问：1.南北向进出口较窄，通行不畅。
2.东进口左转及掉头车流量大，通行功率低。
3.华夏万达广场地下泊车场华夏路出入口被花坛阻挠，形成等候车辆在华夏路积压。
计划计划：1.在华山路行道树外侧拓出一个右转车道和机动车道，将人行道红线各拓展1.5米~2.5米。
2.现状西进口仅210路一条线路需求右转至华山路，主张其撤销西向东行进时的华夏路华山路站，西进口时不进入站台直接右转后在华山路华夏路站停靠。
3.主张开发商将施工围挡撤退出路途红线。
商都路与十里铺路穿插口
存在疑问：公交站点离路口较近且公交线路较多计划计划：1.现状商都路十里铺公交站撤销，康复美化，公交车运用商都路两边已建成的公交港湾。
2.商都路（中州大路十里铺路）路段较为拥堵，联系本次改造，使该路段及路口东西方向各添加一个车道。
