中国载人航天工程项目公司办公室4日透露，经太空站环节航行每日任务总指挥部科学研究决策，神州十四号航行乘组由航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲构成，3名宇航员将入驻关键舱并在轨停留6个月。这也是中国太空站修建环节，继2022年5月天舟四号货运物流宇宙飞船取得成功发送以后第二次航行每日任务，也是该环节初次载客航行每日任务，将在轨进行太空站拼装修建。从1992年做出执行载人航天飞船工程项目“三步走”发展战略规划到现如今神州十四号蓄势待发，我们中国人的飞天梦伸到更长远的长空。

神州十四号航行乘组的具体目标是啥？选拨规范有什么？外太空中的吃穿住行有何新看头？中国载人航天工程项目宇航员系统软件总设计师、中国宇航员科学研究练习核心研究者黄伟芬接纳了央视记者的访谈。

中国载人航天工程项目宇航员系统软件总设计师、中国宇航员科学研究练习核心研究者黄伟芬接纳新华通讯社记者采访。

新闻记者：神州十四号航行乘组关键目标是啥？基本建设中国空间站的每日任务是不是对宇航员规定大量？

黄伟芬：2022年我们要有2次载客航行每日任务，是大家太空站修建环节的载客航行每日任务。神州十四号航行乘组即将实行的是太空站修建环节的初次载客航行每日任务，承前启后，实际意义十分重要，对她们而言十分严峻。

在历时6个月的航行中，宇航员们要经过的航行工作状况极其繁杂，包含9种组合体构形，5次交会对接，3次分离出来撤出，2次属七和弦每日任务。在这个环节中它们要开展情况监控，必需的情况下执行手控实际操作开展交会对接；还需要初次入驻问天舱和梦天舱2个实验舱来进行载客自然环境的创建；还需要在这里2个舱进行十几个科学试验服务器机柜的开启、组装等工作中；及其平时拼装、修建、维护保养检修等各领域工作中。

特别注意的是，她们要初次运用气闸舱开展出舱主题活动。大家方案要做2至3次的出舱主题活动，是初次运用问天实验舱的小机械手臂开展出舱。后边还会继续用手臂和大臂的组成臂开展出舱主题活动。这种全是最新的情况，对宇航员来讲考验非常大。她们还需要开展太空授课，进行一些其它的室内空间教学活动及慈善活动。

所以说这一次神州十四号乘组的任務是非常繁杂的，对宇航员的紧急和常见故障处理工作能力规定，也比过去更高一些。

6月4日，实行神州十四号载客航行目标的3名乘组航天员陈冬（中）、刘洋（右）、蔡旭哲在卫星发射中心问天阁与新闻媒体新闻记者团体碰面，并回应小编提出问题。

三位宇航员关联性是尤其用心 将来会选拨第四、五批宇航员

新闻记者：神州十四号乘组宇航员的选拨根据哪些标准，各自有什么样的考虑到？

黄伟芬：依据工程项目整体的整体规划，在太空站的核心技术认证和修建环节，有4次载客航行每日任务，我们在汇总早期选拨工作经验的基本上，又依据太空站环节的每日任务特性，调节了选拨对策，依照统筹协调、新旧配搭、承继和进步的标准，来开展这4次每日任务航行乘组的确认和选拨工作中。大家选择的是有航行经历的宇航员来出任命令长，每一个乘组都如此。

在乘组选拨的情况下，大家剖析每一次每日任务特性及重要每日任务对宇航员的规定，例如出舱主题活动等。与此同时考虑到了每名宇航员的个人特性与目标的搭配性，及其她们相互之间的心理状态相溶性，进而构成一个适合的乘组。我们要考虑到年纪，也需要考虑到航行工作经验等各层面要素，最终来结合明确。

她们三位宇航员关联性是尤其用心，十分细腻，爱读书爱刻苦钻研，很有团队意识，相溶性都很好。

她们三个也是有不一样的特性，陈冬做为命令长，尤其自信心，为人处事很果断，雷厉风行。常常会在练习和试验中明确提出自个的意见与建议。刘洋十分有感染力，口头表达能力很强。蔡旭哲很聪慧，理解工作能力非常强，对新生事物新专业知识接纳速率非常快。

现阶段，大家已开展了三批宇航员的选拨，将来会选拨第四、五批。宇航员队伍建设自始至终要考虑到我国载人航天飞船工程项目整体规划、相对应每日任务要求及其宇航员团队本身现况，大家会每过一段时间按时选拨新的宇航员添加航空航天团队中。

大家将依据目标的必须，扩张备选目标群体，塑造各种各样权威专家种类的宇航员，使航天员团队持续保持经营规模适当、构造合理、综合能力出色，可以符合当今和发展方向的必须。

5月29日，神州十四号载人航天飞船与长征二号F遥十四火箭发动机组合体已经转到发射区中途。新华通讯社发（汪江波 摄）

对焦风险性开展系统性练习 宇航员外太空吃穿住行不断完善

新闻记者：您刚刚讲到神州十四号此次任重道远繁杂，大家对宇航员进行了什么目的性练习？吃穿住行有何新看头？

黄伟芬：大家从2017年3月逐渐，练习全方位转为为太空站基本建设每日任务做准备。有一些练习是关联性的，我们在八大类数百学科练习的基本上，对于神州十四号每日任务的新特性、新每日任务、新情况、新转变实现了关键强化训练，对焦重要每日任务开展练习，如低电压自然环境出舱主题活动练习，出舱主题活动程序流程手机模拟器练习，运用虚拟现实技术练习器和机械手臂实际操作练习台来开展协作练习和演习，使她们灵活运用出舱运动的专业技能。

也有便是就对焦风险性开展系统性练习，由于伴随着太空站的完工，组合体愈来愈繁杂，航行时长也较长，出问题的可能性会提升。对于这种风险性，我们要开展紧急和常见故障处理的练习，如根据推演常见故障应急预案学习培训、实际操作培训和演习，对紧急常见故障处理工作能力实现了强化训练，使宇航员在发生这种应急紧急工作状况时，可以沉着冷静、理智、合理地开展处理。

最终便是对于长期性航行停留开展不断强化训练，如物资供应的管理方法、体能训练方法、心理调适练习等。

除此之外，2个乘主要与此同时在轨工作中与生活。我觉得主要是对太空站系统软件，如再造保障体系的考验。

针对宇航员而言，在路面组合体做实验时，有一个180天的太空站载客综合性认证试验，在太空站的一个实验舱里每一个乘组日常生活工作中了30天。大家也做好了神州十四号乘组和神舟十五号乘组的交替工作中试验。

将来乘组交替将是常态化，根据神州十四号乘组和神舟十五号乘组在轨交替，会为将来打下一定基本，积累经验。

其次，宇航员在外太空的吃穿住行都需要不断完善，由于吃穿住行对航行危害是挺大的。宇航员要住得好、日常生活好、工作中好，给他给予各式各样优良的保证和便捷标准。

例如，此次的食物中提高了提子，由于提子吃的时候非常便捷，汁液并不是非常多，肉质地也较为密实度。把它洗干净了，就可以吃下去。

大家从神舟十三号逐渐，给宇航员给予了人性化的服饰，神州十四号也是如此。

神舟十二号和神舟十三号2个乘组顺利完成每日任务，她们回到后的情况都很好。根据它们在轨航行的出众主要表现，认证了咱们我国选拨练习技术性和停留确保新技术的合理有效，也说明大家具有了可以使宇航员进行长期性航行的停留确保工作能力。这2次每日任务的实践，对咱们后面改善很有协助。