6月9日，新闻记者从杭州市建委获知，莫干山路提高更新改造（石祥路-绕城快速路104高速公路高速收费站）工程项目主线任务高架路已具有开启标准，将于日前宣布全线通车试运转。

谈起莫干山路，很多人的第一印象便是“堵”，这是由于在杭州市大成北，南北的经济带很少，仅有莫干山路和上塘高架路，每到迟早高峰期，这一条路一直尤其堵。因此，莫干山路提高改建工程在2020年运行，便是为让杭州市大成北再添一条快速路。

莫干山路提高更新改造（石祥路-绕城快速路104高速公路高速收费站）工程项目南起留祥路与莫干山路“T”型相通，北至绕城快速路104高速公路高速收费站，约长5.5千米。

莫干山路高架路为快速道路，双重6行车道，设计方案车速80千米/钟头，全程设定四对半平行面匝道口，相匹配的路面道路也已经全程扩宽为双重6行车道，和以前比，将平整宽阔很多。

这条高架路开启后，究竟有多快？新闻记者去探营发觉，从留祥道路上高架路，在不堵车的情形下，5min就能到达104高速公路南庄兜高速收费站。“一直在盼着它开启！”住在杭州良渚的冯萍女性告知新闻记者，平常走莫干山路去杭州市中心，一个是堵，另一个是大货车多发慌，“如今高架桥把大货车来往较多的一段路给跨过去，不但驾车更放心，时长上还能省个半小时。”

莫干山路高架桥能这么快完工，与它的施工技术也很有关系。据上海市公共基础设施基本建设管理处公共建设项目处长陈润军详细介绍，莫干山路提高更新改造（石祥路-绕城快速路104高速公路高速收费站）工程项目是杭州市市政工程新项目中第一个规模性选用全预制构件装配式建筑工艺的桥梁施工。

换句话说，高架桥的墩柱、墩柱、预制箱梁等关键预制构件在中前场加工厂进行预制构件后，再运送到新项目施工现场开展起吊拼凑。“这样一来巨大地降低了当场施工工序，工程施工效果获得大幅度提高，不但提升施工期约6个月，还降低了工程施工对周围环境的杨尘环境污染和噪声危害。”陈润军说。

据统计，接下来新项目承建企业将加速莫干山路路面道路行车道、人行横道、景观绿化等基本建设结束工作中，全力以赴提高新项目园林景观质量实际效果。

莫干山路主线任务高架路全线通车后，将推动一批交叉市政道路，如祥园路、新文路、酒泉路、良运街、棕榈树路等也进一步提升，提高次序干交通网络的交通出行服务项目作用。