在香港国际机场西南地区端香港政府航行志愿队产业基地内，每每警报器传来，就代表着又出现了特殊任务。在这儿，每一声警报器都可能事关性命，大伙儿的工作中日常总与激动人心相随。

做为香港政府航行志愿队高端练习飞行员，王俊邦相信，每一次援救，解救的其实不是独立的一个人，反而是一个家庭。

王俊邦：大家不容易考虑到我们自己航空员能飞舒不舒服，大家要了解的是，要在最短的时间抵达当场。

风雨兼程，是对香港政府航行志愿队工作中的切身感受。

相比一般航道航行，在香港政府航行志愿队，突发性且及时的救援任务令飞行任务难得少有固定不动航道。除此之外，即使是应对恶劣天气，航空员只需收到求助要求，仍然会在进行安全风险评估后，争得赶赴当场。

每一次出任务全是全新升级的磨练，针对王俊邦而言，在其中最特殊的一次，产生在2008年。

四川汶川地震发生后，香港政府航行志愿队迅速派遣一架“非常美洲豹”直升飞机前去四川参加援救。王俊邦追忆说，从澳门起降，又在桂林市、贵阳市等地给油，最后到达四川，此番一共飞走了8个钟头，创造了香港政府航行志愿队那时候持续一日最多的飞行时间。

曾参加援救的香港政府航行志愿队主管胡伟雄，针对当初的情况仍然难以忘怀。

胡伟雄在本地的第一个救援每日任务目标，是一对被困的老夫妻。尽管救援路途并不久，可是因为不了解本地自然环境，并且地震发生后发生很多坍塌，因此航空员需到每一个山脉和大峡谷寻找。

胡伟雄：原来那个高压电缆线就在大家前边50米。如果我们赶不及停得话，他们的飞机场便会撞上去，整架飞机场包含我以内的8位朋友可能就会出现意外。

在大伙儿一同的努力下，最后老夫妇被顺利解救。胡伟雄说，援救完成后，见到她们一家团聚，自己也觉得很开心。

自此，胡伟雄又参加了数次救援。在艰难险阻的环境中，香港政府航行志愿队的成员与并肩执行任务的解放军战士、国内消防人员结上浓厚情义。胡伟雄感叹地说：“我感受到许多，大家同胞们，我们大家那类团结一致、付出的精神实质。”

促使汶川大地震援救协作的，是前国家交通部援助打捞局厅长宋家慧。他说道：“无论来源于中国香港或是国内，大伙儿都是一家人，在这个情况下，大家都是心往一处想，劲往一处使，充分发挥大家自己的优势、设备的优点，保证最高的奉献，作出最好的援救。”

在四川汶川协作援救，实际上并非香港政府航行志愿队和国内的初次携手并肩。早就在2003年，香港政府航行志愿队就工作人员赴大连市进行航行援助学习培训。国内的第一支援助飞行队，都是在他们的倾心援助下建立出来的。

宋家慧：他们的香港同胞们是真教、从内心教，另一方面大家国内的工作人员是真学，加上把具体援救和日常练习结合在一起，因而她们发展非常快。

除开数次机构担负国内援助飞行队到港学习培训外，香港政府航行志愿队曾派遣若干名航空员、空勤负责人、提升绞车手老师、护理员等赴国内培训交流。而且，在给予学习培训的与此同时，携手并肩国内援助队友一道进行水上援助工作中。

不论是香港，或是在国内，救援航空员们同心同向，凭借鹰一般精湛的飞行技巧，逆流而行，在惊涛骇浪滚翻中送去生的希望，贯彻“以人民为中心、生命至上”的服务承诺！