参与会话主题活动的领域权威专家包含赣锋锂业新能源科技有限责任公司首席科学家吴凯、孚能科技（赣州市）有限责任公司集团董事长兼CEO王瑀、中自主创新航科技发展有限责任公司研究院院长郑翔、宁波市容百新能源科技有限责任公司老总白厚善、深圳市吉阳信息科技有限责任公司老总阳如坤和北京市卫蓝新能源科技有限责任公司老总兼经理俞会根。

欧阳明高工程院院士与诸位特邀嘉宾就“储能电池供应链管理安全性”、“技术性特性发展潜力”、“将来储能电池技术性发展趋势”和“中西部地区发展趋势机会”等议题深入探讨，并发布权威性见解，主要内容梳理如下所示。

创建稳定的供求管理体系并进行锂电池材料的智能化回收利用以解决上下游原材料价格调整问题

欧阳明高工程院院士觉得，从整体供求角度观察，原材料提供可达到长期性要求，但因为新能源电动车产业链迅猛发展、新冠肺炎肺炎疫情等原因造成短期内供求空缺的造成，应创建锂电池材料稳定的供求管理体系、锂电池材料的高效率智能化回收利用管理体系。

受产业链周期时间、新冠疫情、当前国际形势焦虑不安等多种原因危害，储能电池上下游原料成本费上涨幅度持续提升。从全产业链总体的角度观察，每个传动链条上的公司都担负成本增加的工作压力。

创建稳定的锂电池材料供求管理体系。公司方面，供应链管理上中下游公司应怀着同创双赢的观念去创建长期性、平稳、友善的合作关系。车辆、充电电池、电池的上下游原材料及其网络资源端要联合考虑到，提升锂电池材料中短期市场需求分析和筹划工作能力。我国方面，已经逐渐对上下游提产开展合理有效的正确引导和合理布局，进一步独立开发设计中国网络资源，并在国际交流层面同澳大利亚、南美洲等地区创建更为密切的双边合作，以确保原料的提供。与此同时，创新技术是处理金属材料的缺乏或是成本费不可以达到主机厂的要求状况下的合理计划方案。

进行锂电池材料的高效率智能化回收利用。锂电池回收不仅是回收利用公司的义务，高效率、自动化技术、智能化的回收利用跟充电电池自身的构造、构架有较大关联。因而在蓄电池的原始设计方案端，包含锂电芯、电池包的设计方案，必须考虑到未来的拆卸便捷性。在下一代的废旧电池回收管理体系中，智能化系统水准、自动化技术水准可能取得较大的提高，可以对原料的供给给予进一步的确保。