湖南长沙墙体广告 日前，言论热议
长沙火车站的普通候车室没开空调，温度高达37摄氏度，炎热让旅客直呼“救命”。但是，旅客若是肯花30元，就可在商务候车室享用强劲冷气，还能够不排队优先上车。这引发
大众激烈恶感，质疑火车站为了经济利益而漠视根本的人性化公共效劳。
面对质疑，
长沙火车站回应称，候车室温度高是由于车站用电配额缺乏、电压不稳，招致空调无法满负荷运转。但
长沙供电部门却回应称，不断重点保证火车站供电，且电力供给充足，没有限制其用电负荷。
记者调查发现，
长沙火车站的说法站不住脚。当地干部
大众质疑，交钱才干吹空调背后能否有利益勾兑？这一做法不只是对
大众利益的漠视，也损伤了
长沙的文化城市形象。
候车室热如蒸笼 吹空调需额外付钱
持续的高温，让
长沙的夏天酷热难耐。普通在车站、商场、地铁等人流密集的公共区域，都会由于有空调而相对凉快。但是，在
长沙火车站候车室，室内室外的温度却简直一样高，让人炎热难耐。
据当地媒体实地丈量，中午时分，室外温度高达37摄氏度。
长沙火车站四个普通候车室的温度却也到达了35-37摄氏度。与此同时，由于候车室人满为患，空气沉闷，不少旅客只好光着膀子坐在过道里、躺在地板上，有的以至痛快在站外候车。
一位长期乘火车出差的乘客通知记者，候车室人员汇集，加之暑运顶峰，几乎如蒸笼一样热，但不知为何就是不开空调。“我到过全国很多火车站，很少有不开空调的，何况
长沙还是大站。”
据记者调查，
长沙火车站候车室“热如蒸笼”的状况至少持续了一年以上。去年夏天以来，记者屡次实地候车发现，
长沙火车站候车室确实酷热难忍。特别是到了晚上，列车晚点状况较多，很多提早赶来候车的旅客，不得不在炎热的候车室里“煎熬”。
与普通候车室的“炽热”场景构成鲜明比照的是，处于
长沙火车站中心位置的“商务候车室”却凉快宜人。“空调开放，不要排队，提早上车……”带着耳麦的工作人员拿着喇叭在大厅里招徕旅客“吹空调”，不过每人需交20-30元。
记者还曾看到商务候车室工作人员跑到没有空调的普通候车室“采购”，公开以“空调开放、提早上车”等诱导旅客消费。当记者质疑收费太高且不合理时，工作人员立刻投来鄙夷的眼神。
固然30元的收费并不低，但还是有旅客被逼无法选择掏钱“买空调”。“列车经常晚点一两个小时，其他候车室太热了，没法待，只好到收费候车室。”旅客陈先生说。
火车站怪电力负荷慌张 供电部门称电力供给充足
针对质疑，
长沙火车站向记者回应说，旅客候车室不断采用中央空调制冷，原中央空调自1995年投入运转，因年久老化，设备毛病多等要素，车站曾经投入资金对中央空调主机停止了改换，置办了新的中央空调系统并投入运用。
长沙火车站表示，因原中央空调是柴油动力，新空调主机是电子机组，油改电后，用电慌张，电压不稳。再加上
长沙火车站目前正在停止长株潭城际铁路的施工，为确保城际铁路车站今年底顺利开通，运用了一些大负荷的用电设备，招致新的中央空调无法满负荷运转。
针对这一说法，
长沙供电
公司17日下午向记者回应说，不断以来，供电部门都将
长沙火车站作为一类重要用户，重点保证其正常供电。
“
长沙火车站站体及其隶属设备、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站，四回10千伏线路对其停止特地供电。近期，
长沙火车站供电线路运转平稳，电力供给充足，没有限制其用电负荷的状况。”
长沙供电
公司通报说。
长沙供电
公司一位部门担任人表示，火车站不能把不开空调的缘由归咎于电力慌张，由于对火车站的供电不断稳定。
不少旅客质疑
长沙火车站“用电慌张”的说法站不住脚，以为车站只是“利益熏心”找借口。为何收费候车室的空调就能启动，普通候车室就电力负荷缺乏？广阔旅客以为车站的做法令人费解，更多还是出于赚钱的考量。
长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地调查火车站候车室“温度差”后，更是痛斥
长沙火车站候车室“要钱不要脸”。
各方热议：公共效劳机构“利益至上”思想作祟
长沙火车站候车室“冰火两重天”被曝光后，引发了社会的普遍关注，当地干部
大众普遍批判此举缺乏对根本公共效劳的底线思想。
长沙市一位资深媒体担任人表示，从一个层面来看，封锁、闷热的候车环境对旅客的身体安康不利，很容易呈现中暑、虚脱等危及生命平安的情况，特别 是赶车旅客大多奔走劳累，温馨的候车环境是旅客应享用的根本公共效劳。但
长沙火车站却对旅客的诉求长期视而不见，足见其对
大众利益的漠视。
“候车室的温差，度量的是良知。”市民吴先生说，很多人坐火车就是为了省点钱，一张车票或许只需几十元，但吹个空调却还要出二三十元，这些收费候车室“于心何忍，良知何在”。
在媒体报道引发社会激烈关注后，
长沙市火车站17日下午披露其已紧急启动整治。一是对商务候车室违规宣传拉客的问题停止剖析整治，并已对商务候 车室关停整改；二是“结合供电等单位研讨计划措施，将对
长沙站空调电力线路采取暂时增容过渡措施，候车室中央空调将于8月20日起正常运转”。
长沙火车站担任人表示，当前
长沙火车站正停止长株潭城际铁路引入施工，加之正值暑运顶峰，由于工作不到位招致旅客候车体验不佳，车站对此深表歉意。
持续了一年多的问题不断未见铁路部门注重，往常，被媒体曝光后，竟然三天内就能让空调恢复运转。可见，人性化公共效劳的关键，不在于能否有才能做到，而在于相关部门能否愿意去做。
商务候车室工作人员“交钱吹空调”的呼喊声暂时寂静，谁晓得会不会东山再起呢？
新美
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