天津墙体广告继被称为“公交神器”的“车来了”软件进军天津后，日前，主打绿色出行的“彩虹 公交”软件也携每日补助公交费概念参加天津公交的app渠道之争。两大公交软件先后进军天津商场，方针确定“BMW”族，也即是Bus(公交)、 Metro(地铁)、Walk(步行)人群，此举会不会掀起公交查询软件范畴的“快滴、滴滴之争”？
　　在app上线运转后，“车来了”逐渐加大了在微信上的推行力度。记者在多个 公交站点和地铁出入口看到，有推行人员向候车乘客发放“车来了”软件的推行广告，并辅导乘客经过扫描微信二维码加载该功用。“彩虹公交”则直接经过微信营 销推出“绿色公交每日补助”概念，推行连接中称加载彩虹公交软件可赚出公交钱和打车费，并可提现。主打同一人群，效劳内容也基本环绕公交、地铁道路查询和 到站查询或闹铃，“彩虹公交”此举一出，“BMW商场之争”大有晋级之势。
　　在实践运用上，两款软件是不是真的方便？家住梅江的房小姐表明，每次上班等公 交车距离很长，晓得“车来了”软件可以供给到站状况的实时查询后就下载了该运用，但实践运用才发现，在相似梅江区域行车距离较长的线路，软件查不到车辆实 时信息；而通常市中心车多的线路可以查到，但因为正本行车距离就短，这个功用又显得可有可无。记者在左江道公交站查询，途经本站的838线路、705西线 路可以查到车辆行将到站时刻，而636线路可查到沿线站点，但查询不到车辆信息，529路则查询不到相关线路。查询途经小刘庄站的96路和93路也相同显 示没有对应的线路信息。
　　下载了“彩虹公交”运用的李先生通知记者，推行时“彩虹公交”打出的卖点是 转发即可收取“五毛”的出行补助，并每日可“赚出公交钱和打车费，可提现”，真实运用时才晓得，开端的两天每次转发都可以看到补助添加了0.5元，但以后 再转发就没有反应了。所谓的每日都能赚公交补助，则需求不断下载软件推行的其他游戏或运用，还通常添加各种约束条件，比方需用手机号注册并运用5分钟，或 需求注册并完结一个游戏任务等，既耽误时刻，又占手机贮存空间，还要担心走漏个人隐私。“不但如此，常常下载注册运用后，仍是拿不到补助，不晓得什么原因 也不晓得该找谁去查询，所谓的提现需求到达10元才行，还要提交付出宝账号和开户姓名，我就没敢填，到现在账户里还趴着6元多钱，拿到的‘补助’即是个数 字。”记者在下载页面的谈论中也看到不少用户吐槽“很多奖励都是假的，没有”或许“软件定位不准，辅导的公交站点方位不对”等，下载并翻开软件后，证明这 种状况存在。记者找遍软件，没有找到用户反馈页面或路径，点开“布告”栏乃至直接跳出购车广告，而软件之前的宣传语打出的卖点之一即是没有广告的公交软 件。
　　随着天津机动车限行限购，加上私家车出行本钱添加及公共交通改善，公交、地 铁未来将成为城市出行的重要路径，公交查询软件效劳这有些人群，商场应大有可为。但创意再好，也要效劳跟上，真实为运用者供给周全、有用的效劳。据介绍， 当前“车来了”掩盖天津150条配有GPS设备的公交线路，占悉数线路40%摆布，较其他城市80%以上的掩盖率仍存在距离。令人欣慰的是，记者问询天津 公交部分得悉，下一步，天津新换车辆将悉数附加GPS功用，另一有些车辆也将赶快装置GPS体系，估计今年年底将完成所属线路GPS全掩盖，将大幅提高 “车来了”对公交线路的掩盖率。