在建筑工程设计早期，交通部门协同业主单位及设计单位就交通组织整体规划数次实地走访，就标志标线施划、信号指示灯优化提升、公交车站台更新改造、非机动车提高等工程内容提出意见建议，并获得采取给予执行。对于飞霞大道北道路提升建筑施工期内产生的拥挤危害，市公安机关交警二大队制定排堵计划方案、提升交通组织等对策，在主干路因工程施工拥挤的前提下，摆脱工程施工影响大、施工期长等不利条件，保证交通安全通畅井然有序。

在其中，针对飞霞大道北马鞍池街口等关键街口，交通部门对于街口机动车辆左拐和北口路人矛盾，造成街口拥挤等现象，撤消了该路的北口人行横道，南端提升非机动车道交通信号灯，合理克服了人车、机非交错难题，该街口道路交通事故同比减少50%上下。与此同时，推动公交车站台更新改造为港湾式公交车站台，合理处理机非混行难题。撤消地面停车泊位42个，加设路面两边机非防护1500米，处理车子遵守交通法规难题。

之前这儿路人过马路不按信号指示灯行驶、非机动车道乱闯路面等乱相存有，造成车子常常 系结 ，每回驾车都需要堵在路口。 住在仓坦大厦的黄女士表明，通过更新改造以后，这里的交通管理显著拥有较大的改变，现在回家基本上路也不堵了。

除此之外，该工程项目还对目前绿化景观更新改造提高，提升景观空间与连接点，对一部分临街建筑立面开展治理，对空架电缆线开展落地式解决提高居住环境，使路面周围环境获得提高。