做为“路轨里的长三角”的重要节点工程项目，及其服务保证杭州亚运的重要交通出行配套设施，杭州西站核心区离我们越来越近了。

7月26日，新闻记者做为杭州西站第一批观测员之一，提早感受核心区配套设施，感受站区内外交通流线，为站房“软装设计”献计献策。

出入杭州西站方便吗？

这也是观测员们关心的第一个问题。

此次感受，现场记者留祥迅速道路上三墩相通，再转到将要开通的235省道杭州老余杭至五常段，在不堵车的情况下，10分钟左右就到了杭州西站。

出入西站不仅仅这一条路。杭州西站汇集了高铁动车、地铁站、公交车、客车、网络约车、的士、社会车辆等几种交通方式于一体，整体上选用“东进东出、西进西出”双重快速进出站的城市交通。

记者了解到，核心区附近根据东西大道快速通道、留祥快速通道、文一西快速通道、良睦路构成“井”字形大城市技术骨干交通网络，完成迅速集散中心。

在城市公共交通层面，杭州西站引入了飞机场路轨专线、地铁线3号线，还预留了2条大城市轨道交通线路的连接标准，完成“高轨道化”。

西站是什么模样？

第一次走入杭州西站内部结构，很震撼。

从出发层下了车，恍如来到了杭州机场，出发层下客运车道更多充足宽阔。

再走入候车室，只看见整个空间干净整洁，一个个进站口宛如半朵云，卧在两边。当场工作人员介绍，全部服务厅无柱室内空间开间78米，比杭州东站还需要宽10米。

云，是杭州西站的总体形象，既照应了杭州市独有的山水格局，又代表着城东科创大走廊的科技精神实质。

尤其特殊的是，2个铁路站场正中间打开形成的云谷，变成了高效的中间检票系统软件，打开了新一代站房设计风格。

新闻记者注意到，云谷进出口装上将近50米电动扶梯，非常壮观，已经调节中。将来，地铁站等大量客流量能通过这里直通候车室，不用绕路外站。

怎样加速站城一体？

做为第四代汽车站，杭州西站已不仅承重交通出行功能。

立在列车服务厅南侧往外看，一个正中间镂空的大门口型工程建筑，正在安装幕墙玻璃，这也是云门，是站城商业综合体的“主心骨”。

拥有这道云门，不但消除了地铁站与城市的割裂感，游客还能通过这儿快速进出站房、南北方商业综合体，变成杭州西站站城融合的关键一环。

待交付使用后，大家能够走上云门，在这儿办公室、买东西、就餐，俯览未来科技城美丽风景。

“西站不仅仅是汽车站，也是杭州人的生活场景集聚地。来西站，能是交通出行，也可以是工作中、自主创业、社交媒体等，有很多外延性。”观测员、浙江工业大学公共管理学院专家教授吴伟强说。

因此，观测员们提得最多的建议，是怎样在西站开展文化艺术构建，让步入在其中的人们有更多情感链接。

这意味着未来，会出现多种多样活动和不一样感受在西站完成，这一空间的每一个页面也将获得结集和精心安排，旅客对西站室内空间的感受将更丰富。

“经过近3年精心安排、细心建设和打磨抛光，目前杭州西站正全力冲刺推动各项工程建设进度，保证尽快具有开启经营标准。”杭州市交投集团相关负责人说。