昨日，24辆承重车在湘江路桥区 入岗 。

因南淝河水位线持续上升，淹没了市区湘江路桥区的桥桩，7月19日早上，合肥城乡建设局开始对湘江路桥区采用用超载压桥的承重形式，保证桥梁安全。这也是合肥初次采用这种方法保证城区桥梁安全。

7月19日早上10时30分，新闻记者现场见到，湘江路桥区上两边已放置了12辆承重车。合肥城乡建设局市政工程管理处工作员殷俊详细介绍，现阶段桥底下水位线已远远地未过桥桩，会让路面造成水的浮力和撞击力，因而，必须在大桥上加配净重，相抵水的浮力与撞击力。不然，路面可能会产生轻度偏移等，存在安全隐患。

约半个小时后，又一批承重车驶来，殷俊详细介绍，本次是合肥初次采用超载压桥的承重方法保证城区桥梁安全，当日，一共有24辆承重车在湘江路桥区 入岗 。 现阶段，承重车关键停靠在路面两边，正中间道路尽量保持车子海关放行。 殷俊表明，下面，将根据水位线状况调整承重。若水位线持续上升，很有可能会采取交通管制通告方式， 提议开车的群众好朋友绕道，绕开湘江路桥区。

新长江路桥区坐落于胜利路畅通工程的最南，与湘江东大街、马鞍山路交易会。因胜利路畅通工程必须，2012年6月，承重了不少人记忆的旧湘江路桥区逐渐拆卸，2014年4月底新长江路桥区行为主体完工。2016年1月30日，新桥镇宣布全方位海关放行全线通车。与旧桥对比，新桥镇 胖 了许多。新桥镇按上下两张设计方案，左、右幅桥梁全长均是85.2米，公路桥梁总宽51米。

现阶段，受南淝河水位线增涨危害较严重的城区立交桥便是湘江路桥区。我们也在密切关注着大城市内别的跨南淝河的立交桥，若水位线做到相对应指标值，都将对有关路面采用承重方法，保证安全。 殷俊说。