河南墙体广告10月5日，郑州的施先生遇到了“十一”长假最堵心的事，其购票欲从郑州乘坐深圳航空ZH9330次航班(20时10分)飞往深圳，就在机场值机货台办登机牌时被奉告坐位现已满。当日晚，施先生在与深航人员交涉至午夜后被逼承受改签和补偿。
　　施先生是10月3号在梅苑航空售票定购的机票，深航当时发短信断定购票成功。他向记者反映称：“就在10月5号上午，深航还再一次经过短信 断定航班信息，我19点20分摆布赶到值机货台，又没有晚点怎么会没有坐位呢？就连当时值机的乘务人员都不信任，连线电话中也责问航班乘务员乘客没到齐怎 么就关舱了。”
　　在郑州机场深航值机货台，工作人员给施先生出示一份《深航顾客服务指南》第六章航班超售处置意见书，明确说明对航空超售的处置意见即是改签和经济补偿，施先生不能承受这个处置意见，需求见深航郑州机场的负责人，一起拨打深航公司的投诉电话对此事进行了投诉。
　　“由于10月6日重要商务活动被耽搁。”施先生很是动火，决定向深圳航空公司讨要说法，依法保护自个的权益。让施先生更为不能承受的是深航工作人员张晓晶解说说，由于这班次机票超售，机长的爱人也没能乘上该次航班。
　　据施先生介绍，该次航班因超售没能准时乘坐的还有别的两名乘客，换登机牌时就在施先生的前面，最终也被逼改签其它航班了。
　　航空超售不是简略的个案，在节假日出行乘客较多时经常会发作，也是“世界惯例”，在世界航空界是一种通行的做法。一名深航的工作人员如是说。
　　而早在2007年5月，民航总局运送司就下发了《对于标准客票超售有关问题的通知》，需求航空公司实行奉告责任。但施先生说，到目前为止既没有收到深航方面的电话奉告，更没有接到深航方面任何因超售对顾客形成损伤的道歉。
　　为此，记者采访了深航郑州负责人罗阳兵，他通知记者，解决方案只能是改签和补偿，别的没有办法。最终施先生需求的在深航的超售处置意见书上签字的需求也没有实现，在5个多小时绵长等候和折磨下，被逼承受深航方面的改签和补偿。