当然结冻首飞，是由首飞来检验在结冻气象要素下，飞机场是否还能快速地航行。而当然结冻首飞，也是飞机场调查取证中的三大高危学科之一。美国航空管理局的数据表明，每一年大概有8原因结冻所导致的航空事故。因而，世界各国一切一部适航政策法规，都不能忽略结冻对航空安全造成的影响。由于C919飞机适航审定彻底对标国际规范，国内国产大飞机若想取得型号合格证，就必须做到当然结冻的试飞学科。但是，在民航飞行中，很少有飞机场也会主动进到结冻地区。航天工业试飞中心做为“首飞中国国家队”，为了能啃下当然结冻首飞这方面硬骨头，多年来一直在坚持不懈地探寻, 积极进到结冻地区去首飞。

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（视频后期制作：总服务台空天追梦网络媒体创意工作室）福建南平墙体广告

依据天气实况，2022年1月22日在下午2点之后，陕西安康某航线会有结冻气候，航天工业试飞中心首飞发电机组积极行动，（在下午）2点多，发电机组到达指定航线。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心C919国产大飞机试飞员 刘彬：飞当然结冻需在云的旁边渐渐地绕，找薄的区域先试一试，随后一点一点往里进到，你没办法一下就进到最严重地区里边，我就等于是在死亡地带前一步在这里测试一样。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心C919国产大飞机首飞技术工程师 杜毅洁：要在云里边待很长很长的时长，这一过程里边四周全是一片白茫茫的，什么都看不见，全是被云里边的水蒸气包围着的，像是瞎子一样的一个飞行状态，这时候发电机组也是通过仪表盘来控制飞机。福建南平墙体广告

首飞发电机组做了三次穿云的竖直检测，可是，因为飞机翼上只结了一层非常薄的冰，结冻实际效果没达到适航调查取证规定标准的。福建南平墙体广告

为了能航空安全，在下午5点半日落之前，发电机组就需要归航。这时已是午后3点过。也有两个半小时，发电机组能否寻找结冻云彩然后进行飞行试验？阎良机场的气象局里，一场争分夺秒的气候会商正在进行。福建南平墙体广告

根据气象云图、气象雷达、探空站点材料，融合飞机L波段摄像头评测的信息展开分析，气象局快速作出了一个新的气象预报。由于有益于结冻的天气现象北移太快了，气象局提议飞机场马上回到阎良飞机场航线开展检测。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心气象局台长 杨涛：您有很有可能你说是数分钟的时间也，原本这里全部结冻标准挺不错的，但是过了数分钟以后，这里就没有一点结冻标准，飞机场再过来早已不行。所谓追冰实际上是在追结冻的一个云彩。福建南平墙体广告

我国民机自然的结冻首飞起源于ARJ21飞机场。2011年到2014年，航天工业试飞中心与中国商飞公司在新疆实施了ARJ21飞机场当然结冻首飞，但四年多时间内，自始至终无法捕获最理想的结冻气候。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心气象局台长 杨涛：一次次的失望，最终积累成的便是辛酸，乃至质疑自己。我还记得印象很深的一次，早晨以往看过整个来说环境湿度标准也有各个方面还是很不错的，可是发电机组上来在咱们特定地区，连云彩也找不到。福建南平墙体广告

2014年3月，ARJ21飞机场迫不得已赶赴北美五大湖地域开展实验。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心C919国产大飞机首飞副总师 丁军亮：当然结冻的适航标准，它发源地就在那北美地区的五大湖，外国人运用结冻检测飞机场穿云穿28000海中，才构成了的标准。因此形成了一个认知能力，便是仿佛全球只觉得只会在北美五大湖才可以飞成当然结冻。福建南平墙体广告

在本地专家团的协助下，困惑ARJ21适航调查取证将近4年有余自然的结冻首飞，只用了1个多月就顺利结束。ARJ21飞机场顶尖试飞员赵鹏至今仍然对具体指导她们追冰的外国气象部门记忆深刻。福建南平墙体广告

航天工业首飞中心副主任 C919国产大飞机首飞飞行员 赵鹏：国内外的权威专家能够将整个气象要素叙述得就好像他在云里看见了一样，他对你说云尺寸到底有多大，你一直在云顶之弈或是云底飞，还是云中飞，然后这个云层大约以怎么样的速率向哪里走。我每次飞完就觉得很奇妙，我就跟大家气候工作人员说，这种气象部门就是我们所需的。福建南平墙体广告

C919国产大飞机进到适航调查取证环节之后，2020年，受新冠疫情危害，赴北美五大湖地域实行当然结冻首飞的可行性分析几乎为零。依靠国外网络资源才完成ARJ21飞机场当然结冻首飞，让试飞院的首飞工程技术员觉得极为“委屈”。我国那么大，为什么就确实找不到一块合适大型客机进行当然结冻首飞的航线？福建南平墙体广告

若想不受制于人，就要自食其力。2020年12月，航天工业试飞中心被国家工信部定为国内国产大飞机当然结冻首飞任务牵总企业，吹响了在中国进行C919飞机场当然结冻首飞行动的冲锋号。福建南平墙体广告

当然结冻首飞，归属于航空学与天文学的交叉科学，气候必须寻冰，而航空技术就需要“破冰之旅”。当然结冻首飞前，能不能提升结冻气候的检测水平是至关重要的。航天工业试飞中心确定，先租用一架气候飞机场对我国境内结冻数据进行检测，为C919飞机当然结冻首飞蹚路。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心C919国产大飞机首飞副总师 丁军亮：大家全部便是三步走，第一步起先结冻检测飞机场一个人去探冰；第二步C919飞时，结冻检测飞机场伴飞，它优秀到冰里边探过有冰，并把风险与已经知道因素和不确定的风险性清除以后，C919再进去；第三步才算是C919独立去飞当然结冻。福建南平墙体广告

2021年2月28日，航天工业试飞中心租赁的一架气候飞机场已经陕西省某航线开展探冰航行。塔台获得信息，发电机组说总体目标航线的结冻标准很好，但飞机场进到结冻区后短短一会内，塔台和发电机组忽然失去了联系。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心气象局台长 杨涛：指挥者在进一步了解时，突然间没有声音了，那时候大家都很的担忧和恐惧。航空事故统计分析而言，天气原因所造成的结冻，不过它占非常大的一部分，因此大家那时候都屏住了呼吸。大约过了一分钟后以后，发电机组才传出了给这里塔台报告，说要求是归航。福建南平墙体广告

发电机组着陆之后，杨涛得知，因为当时结冻速度很快，飞机抬升率在短短的一分钟后里下降五分之二。发电机组维持平飞了一段时间，飞机场才基本上稳定了。福建南平墙体广告

根据结冻检测飞机场接近一年的航行检测，航天工业试飞中心基本上理解了陕西省、新疆省等地和周边省市的结冻网络资源，逐步形成并检测了结冻预测分析、结冻气候实时检测方式，设立了结冻网络资源数据库系统。找到结冻规律性之后，检测飞机场在陕西阎良航线，数次找到对符合条件的结冻源。福建南平墙体广告

依据结冻气象预测，2021年12月8日，航天工业试飞中心建立了C919飞机场当然结冻初次首飞。福建南平墙体广告

试验仪穿云4次，取得成功碰见了合乎实验标准的结冻气候。福建南平墙体广告

C919飞机场初次在中国当然结冻实验取得成功，完成了我国民机行业当然结冻试验的里程碑式提升，监管服务厅一片烧开。福建南平墙体广告

航天工业试飞中心C919国产大飞机首飞副总师 丁军亮：所有人欢欣鼓舞。当时我使用了白居易的一首诗，表现了当时的心情，“绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无”。“晚来天欲雪”，便是马上就要下雪。当然结冻一定是在降雪以前才可以飞成功。“能饮一杯无”，我说今天是一个里程碑式的一天，令人难忘的一天，大伙儿夜里一醉方休。福建南平墙体广告

2022年1月20日，中国民航总局正式开始对C919飞机核准首飞。到2月17日，航天工业试飞中心首飞发电机组和中国民航局核准试飞员一起，依次在陕西志丹、健康、甘肃庆阳等场所空中捕获了当然结冻云区，共实现了5载客量当然结冻并行处理核准首飞每日任务。福建南平墙体广告

我国民用航空局C919型号规格达标核准首飞技术专业组长 赵志强：让飞机带了三英尺的冰，做一些包含大机动性回旋、副翼阶跃（的首飞），及在带三英尺冰条件下，开展的全部构形的颤振首飞。福建南平墙体广告

根据中国民航总局核准首飞，C919飞机场在飞机翼结冻三英尺的情形下，仍然有相对稳定的操纵能力及安全飞行能力，当然结冻首飞圆满收官。福建南平墙体广告

自此，首飞发电机组又攻破了最少控制速率、最少距地速率等首飞难点，为C919飞机场调查取证刮平了路面。福建南平墙体广告

五年的首飞环节中，对于存在的问题，C919首飞精英团队团结奋进、克难攻坚，现如今，各种问题都获得了从根本上解决。福建南平墙体广告

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航天工业试飞中心C919国产大飞机首飞副总师 丁军亮：己经安全飞行了1530个载客量了，接近4000多分钟，我觉得是没有问题的，并且期内可能存在的许多问题都克服了。解决困难是飞行试验的工作职责，能发现的问题来解决难题，根据发现的问题解决困难才可以科技进步。只需把每一个解决问题好啦，全部飞机场就没事了。福建南平墙体广告

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