河南郑州墙体广告从牵手我国北车(,)集团到与德国西门子协作，主营桥梁功用部件的新筑股份(,)（002480，SZ）不断加码轨迹交通范畴。
　　10月21日，《每日经济新闻》记者从四川宜宾市有关会议上得悉，该市拟联合新筑股份采纳公私联营的方法，出资30亿元，建造一条14.7公里的有轨电车演示线。宜宾市有关负责人介绍，该项目将在西博会时期签约。
　　昨天（10月22日）晚间，新筑股份发布布告称，公司拟与宜宾市国有资产运营有限公司一起出资建立宜宾市现代有轨电车有限公司（筹）（以下简称 “宜宾电车公司”），参加展开宜宾市现代有轨电车项目的出资、建造、办理和运营，新筑股份出资300万元，在新公司中占30%股权。
　　值得注意的是，新筑股份这些年不只规划有轨电车整车制作，还以“PPP”的方法参加了总出资21.5亿元的新津有轨电车演示项目。这次参加宜宾有轨电车项目，意味着新筑股份已将目光投向川南等外地商场。
　　“有轨电车在经济性和环保方面都有很大优势。”我国工程院院士王梦恕对 《每日经济新闻》记者表明，国内很多当地都在规划有轨电车。据记者了解，到2020年，我国现代有轨电车运营里程将达到3000公里，复合增速达 60%，2014~2020年年均出资金额500亿元。
　　参建30亿项目进军川南
　　《每日经济新闻》记者得悉，为减轻城市交通拥堵难题，宜宾与新筑股份联合出资现代有轨电车演示性项目，当前该项目计划现已出炉。
　　据宜宾市委副书记、市长徐进介绍，该项目估计下一年1月开工建造，当年12月建成，建成后将衔接宜宾各城市组团，有效减轻宜宾城市交通拥堵难题。徐进表明，这是我国西部第一条有轨电车演示线。
　　记者从宜宾市规划局得悉，当前，宜宾有轨电车演示线选线已完成计划比选。为确保演示线于2015年按期开工，现已断定演示线线路计划以便展开前期工作。有轨电车在未来宜宾市公共交通系统中将扮演主干公交的人物。
　　昨天晚间，新筑股份发布布告称，公司与宜宾方面协作成立宜宾电车公司，参加宜宾市现代有轨电车项目。两边约好，宜宾电车公司注册资本为1000万元，宜宾国资公司以钱银出资700万元，占70%股权，新筑股份以钱银出资300万元，占30%股权。
　　新筑股份关于该项目具体情况并未布告。其董秘办工作人员对《每日经济新闻》记者表明，该项目当前还未签订正式协议，具体情况仍不明白。
　　关于本次出资，新筑股份称，有利于公司拓宽川南区域的有轨电车商场，带动公司有关商品销售，契合公司战略出资规划及长远利益。
　　事实上，上一年5月，新筑股份推出了年产300辆城市低地板车辆（现代有轨电车）募投项目，成为国内仅有的三家有轨电车生产公司。一起，新筑股份还以“PPP”形势参加新津现代有轨电车演示线全体出资，而公司的电车商品也用于该项目。
　　再联北车加码轨迹交通
　　值得注意的是，新筑股份传统事务是以桥梁功用部件商品为主。2013年上半年，该项事务为公司奉献收入约3.56亿元，占比53.44%。作为新事务，新筑股份的有轨电车技能则是从我国北车集团引入。
　　昨天，新筑股份还布告了另一项协作。公司拟与我国北车集团旗下的长春轨迹客车股份有限公司（以下简称长客公司）组建合资公司成都北车有限公司 （筹）（以下简称成都北车），以展开轨迹交通事务。两边约好，成都北车注册资本1.5亿元，长客股份出资份额为80%，公司出资份额为20%。
　　对此，新筑股份表明，出资目的在于充分利用股东各方优势资本，以满足西南区域（重庆区域除外）商场。
　　事实上，早在2011年，新筑股份提出多样化发展战略，与长客股份协作成立了成都长客新筑轨迹交通配备有限公司，新筑股份占有了80%股权，并借此引入了有轨电车技能。而长客股份是我国最大的铁路客车和城市轨迹车辆的研制、制作和出口基地。
　　此外，本年6月，新筑股份还远赴德国与西门子公司签署了有轨电车车辆的协作意向书以及有轨电车“四电集成”的战略协作协议。关于协议的具体内容，新筑股份董秘办以触及商业秘密为由不肯泄漏。