长征二号F火箭发动机是我国现阶段唯一实行载客任务火箭弹，拥有 神箭 的美称。在之前多次发送工作经验前提下，长征二号F遥十五火箭弹进行了详细升级提升。

航天科技集团一院长征二号F火箭发动机副总经理室内设计师 刘烽：此次遥十五火箭弹对比上一发遥十四火箭弹，一共有45项的（技术性）情况转变。长二F全是零窗口发送，假如发送环节中有什么问题，有可能会导致窗口延迟时间，这个就（会）危害入轨的精密度。

长征二号F火箭弹做为宇航员的专享坐驾，需要把宇航员准确地送进预订路轨，这个时候就需要火箭弹能够独立解决气温要素带来的影响，以此来实现零窗口发送。为了能让入轨精密度达到最大，科技人员也对火箭的自动控制系统和遥测系统展开了更新。

刘烽：大家还增加了（火箭弹）航班信息偏差适应能力，选用这一技术性以后，能够在它们（火箭弹）的路轨主要参数里面进行相应的的调整，自动补偿起降过程的时长误差，可以确保入轨的精密度。此外对火箭的遥测系统调频发射机，也有导航栏接收器都进行了有关的一些更新工作中，使导航栏接收器接受通讯卫星的总数能够更多，精密度更高一些。

长二F火箭弹不断优化提升 安全系数再提高

作为一型载人火箭，高安全系数是不可缺少的。为了保证火箭弹安全性，长二F展开了持续不断的优化提升，安全系数在不断提升。

中国太空站进到修建时期后，承担运输宇航员的长征二号F火箭弹即将迎来密度高的发送每日任务。当做中国航天史上技术性最繁杂的宇航员 列车 ，每一次现身，它稳定性与安全性都是会再度提高。

刘烽：长二F火箭弹历年来应该是稳定性层面是在做不断提高工作中，这次遥十五火箭弹大家在提升稳定性层面都进行了26项的技术状态改变和变更，这几个方面通常是清除一些我们不难发现和了解过的薄弱点，比如耗光待机逆变电路，大家辨别出有少数的元器件存有点射无效的方式，这次也是把有关的元器件展开了多余改善。

多余改善简单的说就是同样元器件有备份数据，在一个出问题的前提下，另一台机器设备能够无缝衔接，保证火箭弹正常运转。不但元器件展开了冗余技术，长二F火箭弹也使用了 发送一发、备份数据一发 的方式，两发火箭弹轮着 执勤 ，进到 值勤情况 的火箭弹假如收到抢险救援指令，随时都可以执行抢险救援发送，确保宇航员的人身安全。

发送一发备份数据一发 两发火箭弹轮着执勤

在之后的工作上，航天人也会对火箭弹开展各种查验检测，每日检测火箭弹情况，让火箭弹可以通过最好的状态迎来发送。

刘烽：火箭弹转换场地以后到发射区，全部火箭弹也要做一次各系统软件功能检查，后面还要与宇宙飞船开展插口配对，随后想参加全系统的发送演习，现阶段全部火箭的状况良好。

一型火箭弹30载 中国载人航天的冠军火箭弹

长征二号F火箭是1992年在我国载人航天工程运行之后，致力于载客每日任务而研制出火箭弹。从最开始研发到现在，长征二号F火箭弹早已守候中国载人航天度过了30年，是公认的 王牌旧将 。

长征二号F火箭的研发参照了一型称为长征二号E的火箭弹，在中国载人航天工程启动时，航天人对当时我国低轨道运输最强的火箭弹 长征二号E型火箭弹展开了更新改造。不仅在长征二号E型火箭弹基础上作出了更新提升，还加入了逃逸系统和故障测试解决系统软件，让它实现了从一般火箭发动机到载人火箭的超越。

航天科技集团一院长征二号F火箭发动机副总经理室内设计师 刘烽：长二F做为载人火箭，的特点就是两个系统，一个是逃逸系统，一个是故障测试解决系统软件。这两个系统都是为载人火箭而设立的。它关键其实就是为了在蓄势待发段和火箭飞行的上升段检验火箭的常见故障，这时候如果火箭弹出现一些毁灭性的常见故障，为了保证宇航员的人身安全，用这样的两个系统来把宇航员看押火箭的危险地带。

针对载人火箭而言，宇航员的人身安全是最关键的。刘烽告知新闻记者，在保证非常高的靠谱安全度前提下，未来载人火箭也将有全质的飞跃。

刘烽：载客（每日任务）多人天任务特性，后面载人航天飞船毫无疑问净重会非常大，也要载人火箭进一步提高运输水平。第二是对整个飞行常见故障容错能力应当进一步提高，大家正在进行聪慧火箭弹。第三领域便是可多次重复使用，针对载人火箭而言，还是得能够在多次重复使用层面作出更多的技术革新和成长。