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作为名爵品牌旗下的首款真正意义上的全球车型，MG4 EV不仅要满足国内市场，也要满足海外市场，它无论是从颜值、驾控体验上来看，都是一个非常高的规格。

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在外观上，MG4 EV的前脸线条锐利，从尾部看上去重心非常的低，拥有 钢炮 的姿态，同级最低趴宽体。MG4 EV不到四米三的车长，却有着2705毫米的一个轴距，在欧洲的小街小巷里面，这种小尺寸大空间的车型自然是一个香饽饽，MG4 EV的后排座椅放倒之后是一个几乎纯平的状态，能放下非常多的行李。

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从驾控上看，MG4 EV有两个比较有意思的点，一个是后驱平台，这个后驱平台在过弯的时候，能感受到它尾部的响应是比较快的，转向的指向性和精准度比较到位。第二个点是躺式的电心布局，MG4 EV底盘的重心更低，在碎石路上有较好的避震效果，它避震的弹簧磅数调的会比较偏高，作为一个钢炮就要有这种有运动取向，在弯多弯急的山路上面依然能保持很好的过弯姿态，避震的动态响应绝了。

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MG4 EV目前在国内的起售价格仅为11.58万元，同版本的在国外要卖到26万，有一部分原因是MG4 EV是在宁德工厂生产的，运到海外的话，成本自然不会低。但是MG4 EV在欧洲能做到同级销量第一，可见它的性价比有多高，这样的MG4EV你想试试吗？

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