安徽池州墙体广告   随着我市经济社会快速开展和人民生死水平不时进步，全市机动车保有量疾速飙升。据统计，截至去 年年底，主城区汽车保有量到达4.7万辆，其中私人小汽车保有量为4.0万辆，车辆具有程度到达73辆/千人。随同着我市进入机动化程度收缩期，交通拥堵 和停车难的问题日益凸显，特别是老城区内道路和停车设备的建立滞后于交通工具的增长，机动车与非机动车混流，交通问题尤为严重。
　　为缓解我市日益突出的交通拥堵问题，依照市政府的部署，早在2013年，市城乡规划局就在 《池州市综合交通规划》的根底上，对主城区交通停止专题研讨，组织编制了《综合交通整治规划》,经过明晰街道功用、改善路权分配、渠化干道交口、学校定制 公交、老城区优势资源外迁等多种思绪，展开主城区交通整治。在道路规划设计阶段，树立多方会商机制，规划部门结合市政、交警和执法部门参与计划检查，在源 头上处理城市道路设计不合理的问题，系统研讨城市道路的规划、建立和管理。在详细措施上，将外围主干道设为快速道路，封堵次要路口，采取快慢分行，将原慢 车道适度拓宽，作为辅道效劳于路边相邻单位车辆出入，清溪大道、九华山大道和老城外环路就是依照这种思绪停止改建。老城区将来主要打造慢性交通体系，把步 行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用步行+公交自行车+公交的出行方式来缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染从而营造温馨 平安便利清洁宁静的城市环境，极大便当非动车与行人通行，让机动车为行人和非机动车让路，把机动车主要通道逐渐调整至南北向东湖路、虎泉路等，东西向翠微 路、百牙路等。
　　为顺应机动车不时增长的需求，市城乡规划局出台了《池州市建筑物配建停车设备设置规范与准 则》，标准建筑配建停车设备的建立配比，应用公开空间建立停车设备;今年依照市政府的请求，又组织编制《主城区公共停车场专项规划》，着力优化我市静态交 通，缓解我市主城区停车难问题。
　　近年来，市城乡规划局还针对影响城市交通的重要节点停止专题研讨，逐一攻坚打破，拜托技术 力气强的设计单位对百牙路、实验小学、汇景桥、陵阳大道-永明路、G318-牧之路、火车站广场、齐山大道转盘、翠微路西门转盘、烟柳渡桥、西街人行天桥 等相继提出了交通处理计划，大多已经过市规划委审议。