河南郑州墙体广告 面对郑州交通行将步入的“休克期”，郑州交警部门在全市展开交通秩序归纳整治“百日举动”，举动时期，对行人、非机动车交通违法行为进行顶格处 罚50元，一起实名曝光交通违法行为人。11月26日，“百日举动”整治首日，记者随交警上路拦查，1小时查办20起行人、非机动车交通违法行为。对此， 不少市民表明拥护，也有市民以为违法行为人违背交通法规，应受到处分，但警方不应该把他们的身份证信息揭露曝光。
现场
1小时查办20起行人、非机动车违法
昨天上午10点30分，记者跟从交巡警三大队民警来到大学路中原路口，一名戴帽子、面罩的男人骑电动车由西向东疾速行进在快车道上，在行进途中他打着电话，民警将其拦下。“不好意思，我承受处分。”男人态度诚实，承受50元的处分。
10点40分，一名男人骑电动车带着一名妇人出现在快车道上，最终民警在非机动车路途口将其拦下。但车上的妇人下车后拒不合作调查，一向和民警理论。“那么多人走快车道，为啥就罚俺俩？”僵持了10多分钟后，女子交了50元罚款。
短短1个小时，民警在中原路大学路口共查办20起行人、非机动车交通违法行为。
下午2点30分，交巡警四大队民警、协警、交通协管对路口各个方向的非机动车、行人进行劝止、纠正。
“你走机动车道里多不安全，假如出了交通事故咋办？”民警劝止一名男人，该男人说：“这是我的事儿！”民警：“那挂号一下你的信息，叫什么姓名？”男人答复“没姓名”。最终男人极不耐心地交了50元罚款后，将票据扔在地上，骂骂咧咧地骑着电动车跑了。
“管理非机动车、行人交通违法，关于民警来说法律难度比较大，市民通常不理解。”交巡警四大队民警王铮说。
昨天，据郑州交巡警三大队计算，上午10时30分至11时30分，民警在中原路与大学路口共查办20起行人、非机动车交通违法行为，并对这些行人和非机动车进行曝光。
调查
非机动车道被占，行人、非机动车无路可走
关于警方昨天对行人、非机动车展开的整治举动，有市民表明，郑州市许多路段机动车乱停乱放表象比较突出，尤其在上下班高峰期，如农业路沿线机动车乱停、京沙疾速路桥下部分路段乱停、文化路筑路占道，致使行人、非机动车底子无路可走，假如再被处分是不是很冤。
昨天晚高峰17点30分，大河报记者来到农业路与经三路口邻近走访发现，路途两头有许多车辆占道停放，侵占了非机动车道，致使非机动车“挤”进了机动车道。在农业路与政七街口北侧一写字楼下，很多的非机动车占有了人行道，致使行人也加入了机动车的大军中。
随后，记者又来到金水路与通泰路交叉口邻近发现，通泰路路途两边快车道上都停满了机动车，三条车道仅剩下一条，致使行人、非机动车被逼行进到快车道上。
“也期望交警部门在严管非机动车和行人的一起，首先要确保行人和非机动车道的疏通，对机动车占道、乱停乱放的表象进行管理，将原本归于行人和非机动车通行的路途还给咱们。”市民张女士说。
疑问
曝光违法者身份证信息，是不是侵略隐私
关于交警部门大力整治行人和非机动车违法，并进行实名曝光的行为，有市民以为，行人、非机动车交通违法，顶格处分现已够重了，再实名曝光身份证信息等个人信息是不是侵略了公民的隐私?
对此，交警部门一担任人称，当前一些行人、非机动车违法现已成“习气”，简略的教学底子起不到效果。
“罚款并不是目的，可是能让违法行为人记住这次罚款的阅历，期望在下次出行时可以遵法章遵法。”该担任人称，对交通违法者进行揭露曝光，可以对其以及路过此地的交通参与者起到警示和教学的效果，促使其养成自觉遵守交通法规的良好习气。
正方声响
让交通违法者知“耻”而改
市民张先生以为，交管部门实名曝光交通违法行为人的做法，并不违背有关法律规定，这两种方式都是加强教学效果的办法。行人、非机动车交通违 法同机动车违法相同，严重破坏城市交通秩序，关于那些违法的行人实名曝光虽说是无法之举，但不失为一剂猛药。“但凡还考究一点脸面的人，往后在出行时，都 会很自觉地留意自个的交通行为”。
反方声响
曝光涉嫌侵略公民隐私权
河南千业律师事务所张华欣律师以为，尽管交警部门发布的交通违法人信息片面上没有诋毁和诋毁交通违法者的意图，但在必定程度上侵略了市民的 名誉权。身份证号码作为市民很重要的个人信息，一旦被不法分子掌握，将面对隐私走漏或被不法分子利用的危险。公安机关不应该随意发布通常违法行为人的姓 名、身份证号码，除非触及严重的刑事犯罪。“进行实名曝光，警方应该掌握好度”。
主张
应该探究一种长效治堵机制
在昨天的采访中，记者了解到，这次交通秩序归纳整治举动,对非机动车和行人交通违法行为的管理，得到了不少市民的支撑。
“早就该好好管理了，非机动车强行占道、行人任意闯红灯致使交通紊乱不胜，罚狠点儿就厚道了。”网友@肮脏大王说。
但关于警方分包路口治堵的做法，也有市民提出疑问：那么多行人和非机动车违法，需求多少交警才干管得过来？整治交通秩序应探究长效机制。
网友@三极管：实践证明，运动式管理历来都起不到实质性效果。电动车闯红灯，泊车超线，走机动车道给行车安全造成了很大危险，早需求管理了，期望这次管理不仅仅是“百日运动”性法律，而应该探究出一种治堵长效机制。
