据了解，“海基二号”导管架于日前在珠海高栏港海洋装备产业基地进行修建，全长338.5米，总重量达36430吨，拖绳进出港必须由10艘大功率拖车合作写完作业。拖绳工作效率不高，占有航线总宽大，控制水平受到限制，经过一部分海域航线狭小，船只交通流量繁杂，对航运安全保障工作要求很高。

珠海市海事处工作人员称，为确保“深海国之大器”成功进出港，珠海市海事部门早期数次实地考察，充分评估航运风险性，确立气候海洋气象等限制标准，提前发布船组拖绳信息内容，提示沿途船只避开躲避。进出港时通过VTS 无人飞机 海巡船“立体式定速巡航”为拖绳船组服务保障，最终实现了成功进出港。

据统计，“海基二号”进出港之后将驶向珠江口盆地的流花11-1/4-1油气田二次开发内容进行水上组装，打破了水底导管架截面高度、净重、作业水深等各项亚洲纪录。

“确保‘海基二号’成功进出港，是珠海海事部门以实际行动服务项目新质生产力的发展的重要体现，都是适用珠海海洋武器装备高端装备制造发展趋势的有力举措。”珠海市海事处负责人表示。