据悉，泸州沱江特大桥由中铁二院设计、中铁四局承建，全长2613.315米，主桥塔高115.7米，设计时速350公里，是国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。

自2021年项目进场施工以来，中铁四局始终坚持“技术攻关提前谋划、资源配置充分到位、施工组织超前推进、安全质量有序把控”的原则，在泸州市政府、全泸州人民与各参建单位的积极协调与大力支持下，先后克服沱江环水保要求高、主墩承台施工工期紧、梁体线形控制、索导管定位、穿索张拉精度控制等难题，突破传统“先桩基、后承台”的施工方法，采用“基坑开挖前置”“干挖二次成孔”工艺等先进措施，按期保质保量实现了主跨合龙等多个节点目标。泸州沱江特大桥的成功合龙，标志着渝昆高铁向着顺利开通迈出了坚实的一步。

中铁四局集团有限公司副总经理王传越表示：大桥建成之后，对加强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系具有重大意义，亦能对周边地区发展产生辐射带动作用。下一步，中铁四局将以此次大桥合龙仪式为新起点，进一步发挥中铁四局综合优势，安全保质完成项目建设任务，为高效率打造西部高速铁路新典范贡献巨大力量。

记者了解到，渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，设计时速350公里，从重庆引出后，经四川泸州、宜宾、贵州毕节，进入云南昭通、曲靖后抵达昆明。高铁建成后，泸州可实现直通宜宾，半小时直达重庆，极大改善沿线群众出行条件。目前，渝昆高铁泸州段已完成隧道工程，将启动无砟轨道施工和泸州东站站台主体结构建设。

作为泸州连上国家高铁网络的第一条高铁，渝昆高铁是泸州铁路发展史上的里程碑工程。高铁建成后，能够有力推进泸州市融入成渝地区双城经济圈进程，并全面加强成渝地区、滇中地区各领域交流，推动区域协同发展，对贯彻落实新时代西部大开发任务与长江经济带建设任务具有重大意义。