安徽淮北墙体广告   据 统计，每年全世界大约有130万人死于交通事故，交通平安问题也不断是人们关注的焦点。不少人反映红绿灯设置不合理、人们平安认识不高、社会平安教育缺乏 等都是引发交通事故的重要缘由。今年我市政协九届四次会议上也有不少提案提到我市存在的交通平安等问题，其详细状况怎样？人们又有何种诉求？相关部门又会 采取哪些措施应对呢？
交警段少华在惠黎路与相山路十字路口执勤。
交警摩托巡查保畅通。
红绿灯未设置或设置不合理，平安存隐患
　 　通常状况下学校周边是交通事故的多发点，记者理解到市经济开发区实验学校于2015年9月正式创办，该校学生到校上学经过的两个路口：运河路与通往学校 道路穿插口，运河路与梧桐路穿插口存在较严重的平安隐患，此处发作了屡次交通事故，家长们也屡次反映希望相关部门能采取一定的措施应对平安隐患。
　　除了学校，市区一些地域未设立信号灯也存在不少平安问题。据理解，孟山路和相山路是我市衔接主城区和烈山区的两条主干道，而桂苑路则是衔接孟山路和相山路的一条重要辅助线路，沿线有市农委、市国税局、农行淮北市 支行等多个重要的企事业单位，红郡、香舍花都、桂花园等社区，以及真棒超市、兆基家居等众多的商业网点，车流量不断十分大。有关部门做过统计，孟山路和相 山路双向顶峰车流量均在1500辆/小时以上、桂苑路的单向顶峰车流量也到了200辆/小时左右。目前，在相山路和桂苑路穿插路口已设立了红绿灯，因征迁 等诸多要素的限制，桂苑路至相阳沟以西路段尚未开通，故孟山路和桂苑路穿插路口不断未设立信号灯，经常招致行人和车辆互相抢道，经常招致路口拥堵不堪，近 年来均匀每年至少发作10次以上大大小小的交通事故，给行人和车辆形成极大的平安隐患。
　　另外，还有一些地域虽设置了红绿灯，但市民反映 其设置不够合理。市东岗楼至萧县高速路收费站之间为萧淮路东山路段，其中老造纸厂至萧县与淮北接口路段共6.6公里，经过几年的扩修正建，2015年秋季 投入运用。经过一段时间的运用，广阔市民感到“固然道修漂亮了，但路比过去更难走了”。
　　“这里共设置红绿灯13对，间距长则600米， 短则400米不到，行驶中常常是一路红灯，有时刚踩油门，车速还没上去，又遇红灯。另外还有五六处‘T’字路口，原本能够直行，却人为设置为红灯。还有就 是无论大小路口和企业、村庄均有启齿，而且是不标准启齿，这样在行驶的过程中，很难避开随时横穿马路或出厂区的车辆和行人。”一位司机说。
确保交通平安，多项工程归入重点整改方案
　 　针对学校周边存在的平安问题，今年4月，交警支队对学校周边区域展开了实地勘查，现已制定了详细施行方案。为保证学生平安，交警支队自筹资金35万元， 已在运河路与梧桐路穿插口设置了交通控制信号灯、电子警察及交通标志标线。目前，市开发区曾经拨付资金，由市公安交警支队担任组织设计，在学校周边区域设 置人行横道提示标牌3块、学校综合警示标牌3块、施划路面标线547平米（其中包括网状线、斑马线、机动车停车线、道路渠化标线等）、减速带3条60米 （运河路2条、实验学校门前道路1条）。
　　关于桂苑路存在的问题，市公安局有关担任人表示，已将桂苑路等城区内数条“断头路”贯穿工程纳 入重点整改方案。目前，该项目由市建委和淮海集团采取PPP协作形式担任建立，施工单位曾经进场。路口交通讯号灯、电子警察及交通标志标线曾经列入建立规 划，项目建成后，即时投入运用。道路施工期间，交警支队部署辖区交警二大队会在道路交通顶峰时段，抽调特地警力引导交通，确保交通平安。
　 　针对东山路段信号灯过多问题，则中止运用3处路段过街红绿灯，恰当延长主干道绿灯时长，缩短支路绿灯时长，加大主干道车辆放行效率。还会依据路口左转需 求过少的实践，兼并主干道直行和左转配时，直行左转同时放行，进步路口通行效率。另外，还将改造穿插口红绿灯信号控制机为智能控制，建立效劳器，对东山路 北段7个道路红绿灯停止智能联网，完成孙谢庄路口以北信号灯为绿波控制形式。经过设置绿波信号控制形式，车辆最多等候一个信号红灯，其他全部为绿灯，道路 通行效率大大进步。孙谢庄路口以北6公里路段，经过屡次测试6分钟内可通行终了。