金建高铁（Ι标）架梁施工现场，架桥机缓缓移动，最后一榀重达714吨的箱梁稳稳地架设在兰江特大桥最后一孔桥墩上，中铁三局承建的金建高铁（Ι标）顺利完成架梁任务。

这也标志着金建高铁金华段架梁任务圆满完成，为接下来的铺轨施工打下坚实基础。

金建高铁北经杭黄铁路连接合福高铁，南经沪昆高铁连接金温高铁，是国家快速铁路网中“黄金铁路”（黄山——金华）通道的组成部分，同时也是集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。

据了解，金建铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，线路总长64.5千米，设计时速250千米。金建铁路建成后，建德到兰溪只要15分钟，金华到黄山只要1小时。

金建高铁（Ι标）段长度30.0公里，包含桥梁7座，设计简支箱梁582孔，其中双线箱梁498孔，单线箱梁84孔。

金建高铁（Ι标）架梁施工现场，倒数第二榀箱梁架设现场。

2022年10月15日，金建高铁（Ι标）成功架设首孔箱梁。在后续施工中，金建高铁（Ι标）克服上跨下穿既有铁路、冬季施工保温、夏季防洪防暑等不利因素，始终秉持“安全生产、质量至上”的原则，精心组织、科学管理、始终把箱梁架设安全与质量放在突出位置。