广东茂名墙体广告 8月15日，《每日经济新闻》记者从交通部官方网站了解到，在近日印发的《交通运输部关于推动供应侧结构性变革 促进物流业“降本增效”的若干定见》（以下简称《若干定见》）中，交通部再次提出了完善公路收费办理的请求。
一起，交通部在履行《若干定见》三年举动计划（2016~2018年）里边，进一步断定了任务分工和完结方针：由交通部法制司牵头，公路局参加，推动《收费公路办理条例》的修订作业，科学合理断定公路收费规范。
值得注意的是，交通部提出了探究高速公路分时段差异化收费的方针。据了解，官方提出该方针尚属初次。
一位不肯署名的专家通知《每日经济新闻》记者，高速公路分时段差异化收费首要是为了分流，起到减轻个别时刻段拥堵的效果。但思考到平常绝大多数 高速公路较为疏通，首要是严重节假日小客车免费通行的时分拥堵疑问杰出，因此将来严重节假日小型客车免费通行的方针有也许会发生变数。
收费公路办理条例修订提速
高速公路过路费比成品油费更贵、公路收费站设点太多等有关收费公路的吐槽不断，在网上更是出现了许多自驾出行躲避收费路段的攻略，这也让《收费公路办理条例》的修订显得更为紧迫。
交通部在《若干定见》中提出，推动《收费公路办理条例》的修订作业，逐步有序撤销政府还贷二级公路收费，科学合理断定公路收费规范。
一起，在履行《若干定见》的三年举动计划（2016~2018年）中明确分工，并请求继续推动《收费公路办理条例》修订作业。
值得注意的是，在几天前，交通部就曾接连公布4篇对人大主张的答复，都涉及公路收费方针的有关论题。
交通部在答复中泄漏，现在，交通部正在配合国务院法制办对《收费公路办理条例》进行修订，拟对收费公路规模、期限、规范及减免等事项从头作出一致规定。
1984年，国务院出台“借款筑路，收费还贷”的收费公路方针，2004年11月1日起实施《收费公路办理条例》，在近12年的办理条例履行过程中，中国的公路得到了迅速、有序开展，但业界关于收费公路方针的争议之声也越来越大。
早在2011年1月，国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾揭露表明，中国各种过路过桥费已高达运输
公司本钱的1/3，高速公路收费规范过高，应大幅下降。
在近几年的全国两会时期，有关收费公路的论题一向是讨论的热门。
本年的全国两会上，全国人大代表黄阳旭表明，在中国货品总价值中有30%都被物流费用耗去，物流本钱成为物价升高的直接推手。他主张国家有关部分下降高速公路收费，减轻
公司物流本钱，为中小
公司开展松绑解压。
实际上，交通部关于修订《收费公路办理条例》主意由来已久，在近年出台的多份文件中，交通部都提出了修订的请求。但即便如此，有关于此前而言， 近一周以来交通部如此密布地提及修订《收费公路办理条例》的状况也并不多见，并且对修订的请求也愈加具体，在一些业界专家看来，修订《收费公路办理条例》 将进入迅速推动期间。
举债修的公路降费空间有限
离本年的国庆节还有一个半月时刻，在北京作业、老家在
河南的小张已经在规划开车回家的事情了。和上一年相同，他仍是计划在10月1日的零点开端启航。
对此，小张通知《每日经济新闻》记者，挑选这个时刻启航首要是思考到走高速公路恰好能够免费通行，并且也能够躲避早上的拥堵，开车回家来回一趟的油费大概是900元摆布，高速过路费也差不太多，这么能够省掉大约一半的本钱。
可是，假如将来严重节假日小型客车免费通行的方针要进行调整的话，小张的“小算盘”还能打多久呢？
交通部此前在回复人大主张时称，交通部在对严重节假日小型客车免费通行方针的实施状况进行总结和评价，将归纳思考各方定见，进一步研究完善有关方针措施。
一起，交通部在《若干定见》中进一步指出，探究高速公路分时段差异化收费方针和规范货运车型计重收费的ETC使用，提高高速公路通行功率。
对此，北京交通大学教授赵坚在接受《每日经济新闻》记者采访时称，这是想经过
报价杠杆调理大家走高速公路出行，顶峰时段高速公路的收费规范会高，低峰时段收费规范会下降，破除现行各时段规范一致的方针。
这一方针关于自己出行也许会有必定的影响，但影响不会很大。赵坚以为，整体来看，大多数高速公路都不存在拥堵疑问，要想下降收费规范的话，因为债款较多，许多地方都是借新债还宿债，可下降的空间比较有限。
东南大学交通法治与开展研究中心履行副主任顾大松向《每日经济新闻》记者介绍，动态的
报价调整收费规范的方向是很有价值的，国外许多城际高速公路都是采纳这一方针来减轻拥堵疑问。
“从供应侧结构性变革的视点，要思考精准化施策，这个调整有也许是往下调，即便往上调也会是有针对性的。”顾大松进一步说，关于卡车而言，黑夜上路的多，许多卡车为了避开高速收费而走国道。假如下降收费规范，能够招引卡车走高速公路，削减对国道的压力。
可是，在一些业界专家看来，这一方针意向释放出来的意图或许并非仅限于此。前述不肯署名的专家说，长时间来看，严重节假日小型客车免费通行方针很 难继续，而探究高速公路分时段差异化收费方针，当然有下降收费、减轻
公司物流本钱的思考，但在某种程度上，也能够看做是为撤销严重节假日小型客车免费通行 方针做一个衬托。实际上，此前关于节假日是不是撤销小客车免费通行方针，职业界部也一向有争议。
另一位职业专家也提出了相似的观念，他通知《每日经济新闻》记者，严重节假日小型客车免费通行方针本身在法律依据上就值得商讨，将来假如出台根据调控高速公路拥堵的收费方针，严重节假日小型客车免费通行方针也也许面对调整。
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