河南郑州墙体广告 昨天，美国驻武汉总领事馆署理领事龙智明也来到“郑州一号”下线典礼现场，对“郑州一号”的下线给予了高度评价。
　　龙智明介绍说，在2008年经济衰退期，穆尼航空遭到了很大的影响。“美景集团的出资重振了一个值得骄傲的美国公司，在德克萨斯州创造了大约 200个新工作，也使得啸鹰航空在我国中部创始了一个飞机出产的新时代。”龙智明说，他来到“郑州一号”下线首发典礼现场，是因为这架飞机的含义十分重 大，“郑州一号”代表了一个成功的我国公司出资美国航空业的成功。事实上，美景集团是第一家我国私营公司采购美国飞机的制作公司。
　　“M20TN的部件是由德克萨斯州的穆尼航空制作的，然后在河南拼装，咱们都应该对这个成果感到骄傲，这个好成果是由成功的我国公司在美的出资带给咱们两个国家的。”龙智明说，鉴于我国航空市场的重要性和规划，他毫不怀疑还将有更多的穆尼飞机在我国飞翔。
　　下一年美国通用小飞机将在上街集会
　　到当前为止，我国现有1650多架小型飞机，有200多个通用航空机场和飞机起降地，有快到1000多人的飞翔员部队，通用航空关于我国国民经 济的开展和民航工作的开展起到了重要的促进作用。“我国的通用航空工业和美国比较差距很大，美国现有23万架小型飞机，有快到1万个通用航空机场和起降 地，有75万飞翔员的部队。美国的通用航空工业每年为美国的国民经济奉献1500亿美元摆布，变成美国航空范畴、航空制作以及国民经济的重要工业。”我国 民航局原副局长、我国民用机场协会理事长、省政府经济参谋夏兴华说。
　　跟着我国低空范畴的不断敞开，夏兴华剖析，我国的通用航空工业一定会大步向前跨进。河南省委、省政府和郑州市委、市政府十分重视航空工业，开展 航空经济，作为河南转型晋级的渠道和抓手，两年多的时刻，郑州航空港经济实验区建造日新月异，在国内世界都十分有影响力。世界民航组织理事会主席阿留先生 曾经在郑州观察了航空港今后，大加赞赏郑州航空经济工业的开展，并提出要将郑州航空工业的开展模式奉献给全世界。“下一年9月份，咱们还将约请美国通用航空 协会和私家飞翔员协会带着他们的小飞机在上街机场集会，与我国通用航空进行沟通。”夏兴华泄漏。
　　首要销售给飞机爱好者和高端客户
　　河南啸鹰航空工业有限公司副总裁赵一鸣说，当前厂房刚刚建成，工大家关于工作环境不熟，操作也不娴熟。假如娴熟，四天时刻就可以完结拼装。目 前，这些飞机的价格在650万元至700万元，首要销售给飞机爱好者和高端客户。“咱们的年产量总体规划是260台，首要有M20TN和M10TN两条生 产线。对于我国市场，咱们首要出产M10TN。”
　　赵一鸣说，工大家都需求到美国去训练，并不是从技校训练出来就行。飞机装置是手工作业，有个“师父带徒弟”的传承。他以为，需求从三个渠道来招人。一是从航空院校招人，二是招收有从业经验的工业工人。别的还要经过强有力的品牌，招引一些高端的人才。
　　“郑州一号”拼装用了5天时刻
　　昨天上午，河南啸鹰航空工业有限公司制作工艺部部长路敦珏通知记者，当前，拼装人员还不娴熟，装好一架飞机大约需求两周的时刻。据了解，“郑州一号”在美方专家的指导下，拼装用了5天时刻即告完结。
　　当前，M20TN的出产线总装车间共有8个工位，分别是尾翼、尾舱、机身构造、整机对接、机翼对接、体系装置、发动机装置、飞机终检。如今只要 16名工人，绝大多数是河南人。将来还会再上一条出产线，出产M10TN。总装车间的人数将到达100人摆布。“当前，国内还没有几家公司可以完结通航整 机出产。航空工业与其他工业最大的不同是，航空工业愈加重视品质与安全，任何零部件都必须符合要求，确保商品的安全和有效性。”