浙江宁波墙体广告 北仑，宁波舟山港穿山港区集装箱码头。从40多米高的桥吊驾驶室里环视，蓝天状如穹顶，白云时卷时舒。面目一新的绿色大港，离别马达隆隆、黑烟滚滚，打开胳膊向四海宾朋、全球航轮宣布靠港约请。 世界航运业继续低迷，宁波舟山港却逆风飞扬。本年1月至7月，全港完成集装箱吞吐量达1275万标箱，同比增加3.6%，增幅居全球五大集装箱港口首位。截至2015年末，全港货物吞吐量接连7年位居全球榜首，集装箱吞吐总量名列全球第四。港阔水深，蓝天碧海，全球大船争相靠港，吨位、艘次不断刷新。 更令人欢喜的是，10年来，宁波舟山港吞吐量从4.2亿吨猛增至8.9亿吨，翻了一番；而每万吨装卸量能耗却从6.4吨标煤下降到3.2吨标煤。这是一份亮丽的绿色开展成绩单，这是一个陈旧商港拥抱低碳年代的新跨过，这是浙江生态文明建设的一朵浪花。宁波舟山港，这位清新脱俗的重量级成员，正迈入“绿色世界大港沙龙”，一起迎候低碳年代全球航运商场新应战。 宁波舟山港穿山港区集装箱码头 浙江新闻客户端通讯员 郑凯 摄油改电，紧追世界潮流 “节能减排是世界潮流，跟不上，就要被严酷的航运商场筛选；抓住了，就是一个跨过开展的机会。”宁波舟山港集团工程信息部副总经理王金波说，“学习世界经验，宁波创造绿色大港从‘少烧油’做起。” 2012年，宁波舟山港288台龙门吊离别柴油，改由电力驱动，规划为全国之最。王金波算了一笔账，龙门吊装卸一个标箱用电比烧油节能约65%。再按现在油电报价换算，每标箱用电比烧油节约开支43%。技改后所带来的经济效益和社会效益，清楚明了。 前不久，一艘载有1.3万标箱的大型集装箱船“中远丹麦”轮，靠泊在宁波舟山港穿山港区集装箱码头。从船上伸下来一根高压电缆，平稳接入码头边的岸基电源。至此，浙江省首个高压变频船只岸电项目正式投用。这标志着浙江港口打破不能为大型船只供给接驳岸电的瓶颈。 “我的船靠泊一天，不烧油改用电，大概能省三四万元。”“中远丹麦”轮船方代表通知记者。跟着宁波舟山港绿色大港项目的推动，船只靠港本钱越来越低，招引更多船只靠泊的优势也日趋显着。 治粉尘，煤炭码头变身
蓝天白云下，镇海港区全部码头洁净整齐，不可思议曩昔这儿是个粉尘乱飘的煤炭码头。
镇海港务新村离煤炭码头直线间隔约六七百米。1987年入职以来，港区煤炭队安全员李国振就一向住在这儿，他说：“曾经，家里的北窗几乎不敢开，特别到了秋冬时节，开窗后地板上立刻飘满一层煤灰。”
宁波舟山港集团在对全港粉尘排放会集整治后，于2010年将两个煤炭码头会集搬迁到港区外海，远离居民区。 日前，记者在镇海港区煤炭堆场看到，煤炭经密闭廊道直接从轮船输送到堆场，堆场附近有一圈17米高的防尘网，自上而下的喷淋设备正在喷雾降尘，全部堆场洁净整齐。5米开外的马路边，青草绿植，随风起舞。现代化的煤炭码头，让人耳目一新。 宁波舟山港现已削减90%的粉尘排放。跟着镇海港区周边环境的改进，招宝山风景区及古城墙遗址比曾经更漂亮了，变成周边居民生活休闲的好去处。
