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低成本航空或将落户上海　周边机场政府来搭台

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2015年04月16日 11:04 相关案例：本文标签：上海墙体广告

　　上海墙体广告4月16日消息：通用航空瓶颈将被逐步打破，乘坐直升机旅游、商务出行将会更快捷；低成本航空、通用航空或许将会落户上海周边接近机场。昨天，华东通用航空协调开展研讨会在沪举行，民航局运送司通航处有关负责人泄漏方针信息，民航局在编制“十三五”计划时将统筹策划通航全体开展，还会推动通航法规系统建造和简政放权。
　　随着上海国际航运基地的建造、时间越来越繁忙，上海墙体广告仅仅在现有两大机场规划商务航空，显然无法习惯久远需要。华东管理局现已在研究，鼓励周边机场与上海两场分工合作，由政府建立交流平台、通过市场机制，将有些商务航空、货运航空、低成本航空引导到南通、嘉兴、宁波等长三角别的机场。
　　“美国的西南航空、欧洲的瑞安航空等国外闻名低成本航空公司，均放弃国内大型城市机场，挑选驻扎在二线城市。不仅能够节约运营成本，也为将来的开展赢得了更多空间。”中国民航科学技术研究院民航开展研究所开展计划室主任张越表明，航科院正在承担长三角机场群协调开展研究课题，长三角建造世界级城市群，必定需要与之相配套的机场群，其规模包括上海、苏浙两省，以及安徽的有些城市。但他着重，在低成本航空迁移的地址挑选上，与上海地上交通的快捷性将成为重要因素。在上海周边，与上海市区地上交通在1.5小时内的别的机场，有望直接为上海两大机场供给辅佐与支持。
　　上海机场集团副总裁王吉杰在研讨会上也指出，伦敦等大型国际都市都现已形成了以纽带机场为主，一起兼具公务机、医疗救援等专属机场的机场群格式。但上海除了两大机场，仅有高东、上赛场等5个直升机起降点，差异明显。

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