湖南株洲墙体广告 清晨时分,一些东西粗陋、门面荫蔽、占道运营的小洗车店开端忙活起来。近来,记者走访发现,在荷塘区文化路,就有不下十家“黑洗车店”。
他们生意火爆,的士洗车还得排队;他们财源广进,却挤占了路途,弄脏了路面,阻塞了排水,交通安全隐患也不小。
暗访:“黑店”深夜纷繁开门
9月15日清晨1点摆布,记者发现,从国网
株洲供电分
公司到海天渔港这条路途,不少洗车店打开了店门,前来洗车的出租车川流不息。
靠路旁边,一徐姓老板正忙着用水枪冲刷车顶,打上泡沫后,一女子用抹布开端擦拭车身。因为这条路是下坡路段,不少污水顺着斜坡往下流,车内废物就随手扔在了路旁边。
“不论天晴下雨,他们天天根本上都在这洗车。脏水和废物到处是,咱们有时候过路都很不方便。”邻近居民邓先生说。记者发现,他们的洗车设备很粗陋,一把
移动水枪,两块抹布,即是所有“家当”。
有时车位不行,老板还会直接让的士开上人行道。看到有利可图,邻近一些汽修店也“兼职”洗车。
声响:满足需要却又违规
出于工作的特殊情况,通常的士在夜班交班前都会去洗车。通常门店很少有“夜场”,
报价又高。路旁边“黑洗车店”,主营目标大多是值夜班的出租车司机。一次洗车,收取6-8元钱。“主要是图省劲,白日洗不了,耽搁生意。”的哥杨师傅说。
一位王姓洗车老板泄漏了“底细”,他来自醴陵,和老乡合伙开家汽修店,白日正常接单搞修理,夜晚就做出租车洗车生意。他泄漏,洗车本钱主要是水电 费,每个月近千元,除掉日常开支,一个月下来能赚五千多元。即使违规占道洗车,他也毫不在意:开标准门店,要批阅、添设备,开支太大,赢利太小。
关于这一现象,荷塘区城管中队有关负责人表明,通常这么的路旁边“游击队”洗车店,点多面广,打游击战,取证相对艰难。“他们这种路旁边门店,本钱不高,也不必请人。根本上算是零本钱投入,咱们法律也只能没收其设备,进行批评教学。”
分析:标准门店不肯“掺和”
如今,
株洲城区有出租车2000辆摆布。而据调查,出租车洗车商场,却大部分被这些漫山遍野的“黑洗车店”占有。
已然商场有需要,为何那些有专业设备的标准洗车店,没能从商场分一杯羹?
“如今人工这么贵,门面房钱这么高,水电和资料损耗也在涨,洗几块钱的士车太亏啊!”从事多年洗车业的陈方国对记者诉苦。如今我市洗车职业
报价根本 维持在一般车25元到30元不等。就一般清洁效劳来算,洗车人工费即是每台10块,水电费和有关清洁设备加起来也有五六元,还得看天就餐。“这么算下来, 赢利太小。”
对策:夜间洗车给予补助
市城市管理和行政法律局有关负责人表明,面临这一城市管理恶疾,需城管、
公安、客运管理部分多部分协作,构成联动法律机制,关于非法行为进行严打,标准洗车职业商场。
怎么兼顾各方利益?一位业内人士称:可由政府有关部分牵头,各大出租车
公司本身提供根本的清洁效劳,关于树立夜间洗车的标准洗车厂给予必定补助,在
报价上进行监督。
【有关连接】
参考之资:
太原市树立出租车归纳效劳区
太原市城区2012年出租车轿车保有量8000余辆,1.6万名从业人员。为此,省政协委员白德恭从改进出租车司机营运环境动身,提出建造人道化出 租车归纳效劳区的主张。“十二五”时期
太原市就树立了二三个出租车归纳效劳区,这些效劳区在完善停车、就餐、如厕三大根本功能外,还进一步延伸到车辆维 修、车辆清洁、加油、零钞兑换、小卖部等方面,大大解决了一些出租车司机在工作中的实际艰难。
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