黑龙江墙体广告日前了解到，黑龙江省校车安全管理办法草案征求意见稿，面向社会广泛征求意见。草案征求意见稿规定，校车应当配备干粉灭火器、逃生锤、急救箱等安全设备，每半年进行一次机动车安全技术检验，保证运营安全，等等。这一草案意见稿意味着校车在立法层面有了新的要求。

墙体广告了解到哈尔滨市共有有资质的送子车公司三十家，车辆约一千五百辆，总座位约一点六万个。从供需关系看，基本可以满足学生需求。但家长们还是感叹好校车难求。家住道里区建国街耿先生孩子以前坐的是金杯面包车的校车，耿先生夫妻俩看到马路上有“大鼻子”校车，就挨个送子车公司打听，终于给孩子订上了。安先生的孩子上小学四年级，听人说“大鼻子”校车稳当、宽敞，临近开学时，安先生找送子车公司订校车座位，没想到，一个座位都没有了。

哈尔滨谊铭送子车公司负责人严先生告诉广告人士，他们是哈市第一家引进美式校车的送子车公司，也就是俗称的“大鼻子”校车，目前已经有二十多台这样的“大鼻子”校车，从7月份开始学生家长报名，没到一个月就都报满了。明年年底前，他们将全部把车换成“大鼻子”，这不但符合国家的要求，也是企业运营的资本。

2010年7月，国家质检总局和国家标准委员会联合发布了强制性国家标准专用小学生校车安全技术相关条件，新国标明确要求，校车每个座位必须安装安全带、每辆校车上至少有一个照管人员、专用校车必须安装汽车行驶记录仪，另外新国标对校车的坐椅、出口、车窗、护板、车内布置等都有详细的要求。哈市今年对校车企业的整合很严格，对企业、车辆考评实行末位淘汰制，淘汰企业所属车辆将委托其他企业实施管理，以便逐步使校车企业走向规模化、集约化。

对照新标准，哈尔滨墙体广告发现，哈尔滨市面上的校车大都是普通的客车，既没有看护人员，车上的设施也不完备，明显不符合新国标。严先生告诉广告人士，一台“大鼻子”校车的价格是二十多万元，目前订购周期长了，价格也涨了。对于价格上涨，厂家说是因为国家新标准使然，很多配置都需要改进，如安全门、双探头倒车监视器、真空胎和防遗忘安全按钮等。严先生说，一台大鼻子校车价格是松花江微型的十倍，但按规定收学生的费用一分钱也不能涨，添置“大鼻子”，企业就会遇到资金瓶颈。

据了解，国家提出不合格的送子车都将被清出市场，可以预料，明年将有很多送子车公司不堪资金压力退出行业。届时，校车或将供不应求。

开金杯面包送子车的车主王先生说，虽然新标准下来了，但我们还真没有这个能力实行，校车本应是具有社会公益性的，如果只靠车主一方努力，实在没有这个实力。很多企业也反映，由于人力成本的上升和燃油等运营成本的增加，想购置国标校车难上加难。

哈市一家私立学校的负责人坦言，目前哈尔滨的民办学校没有政府财力支持，各项支出都是靠学费和投资方投入，本已不宽绰，再养国标校车，就更是入不敷出了。

面对现实问题，校车应该找怎样的出路？专家指出，校车是公益事业，政府不能缺位，必须加大投入。而企业对于校车经营最期盼的就是补贴。一家校车企业负责人说：“在相关部门监管上，我们是按营运车管理；但在营运车辆补贴和优惠上我们却和私家车一样。这些校车除了接送学生平时根本不能去拉别的活，所以我们也希望政府能考虑给予一些政策，在寒暑假期间对校车临时开放旅游等客运市场，既能让我们增加点收入，又能补充市场运力。”

哈尔滨广告业内人士了解到国家校车管理条例及实施细则即将正式出台，届时，关于校车的监管和待遇也将进一步明确。希望随着新国标的出台，校车运行将步入良性轨道。