江苏墙体广告　马云曾表示，“在将来三十年的时间里，我觉得最佳的CEO应该是ET，即是一台超级计算机。昨天举行的2016云栖大会上，ET现已开端“学”着当一名“超级交警”，经过这个“城市大脑”能够智能调理红绿灯。直接刷付出宝乘坐公交车也现已在不少地方开端测验，有望在包含南京在内的城市悉数推开。
　　人工智能开端测验应用于公共事务范畴
　　昨天的云栖大会上，杭州宣告将人工智能应用于公共交通范畴。这座具有2200多年前史的城市，装置一个人工智能中枢——杭州城市数据大脑。在杭州萧山区有些路段的开端实验中，城市大脑经过智能调理红绿灯，车辆通行速度均匀提升了3%-4%，最高提升了11%。
　　据了解，杭州采用了阿里云ET人工智能技能的计算平台，将其命名为“飞天”，“飞天”就相当于大脑。城市大脑项目组的第一步，是将交通、动力、供水等基础设施悉数数据化，衔接散落在城市各个单元的数据资源，打通“神经网络”。
　　城市大脑触及的数据量无穷，仅视频摄像头就有5万多路。“飞天”将百万级的效劳器连成一台超级计算机，以确保大脑能够“眼疾手快”“抓住时机”。
　　红绿灯将能够智能调控
　　“在交通范畴，我们能够看到城市大脑是怎么考虑的。”IEEE院士、阿里云机器视觉科学家华先胜介绍，城市大脑是全球仅有能够对全城视频进行实时剖析的人工智能系统。阿里云ET的视频辨认算法，使城市大脑能够感知杂乱路途下车辆的运转轨道，准确率达99%以上。
　　华先胜说：“这些视频假如由交警三班倒地去看，需求15万个交警，而经过算法，城市大脑能够在短时间内把这些视频都看完，数清楚有多少辆车往哪个方向走了。”
　　一起，城市大脑可在一个虚拟的数字城市中构建算法模型，经过机器学习不断迭代优化，计算出更“聪明”的计划：每个路口红绿灯设置为多长时间通行功率最高？哪些路口应该制止左转？公交车辆和线路怎么调度更为合理？
　　2016年9月，城市大脑交通模块在萧山区市心路投入使用。开端实验数据显现：经过智能调理红绿灯，路途车辆通行速度均匀提升了3%至4%，在有些路段有11%的提升，真实开端了用大规模数据改进交通的探究。
　　先过闸再缴费、刷付出宝乘公交都将敞开
　　移动付出能够处理现金找零疑问，基于互联网的信用系统，例如公共交通范畴，坐公交刷付出宝后完结身份验证就能上车，扣款发生在交易恳求后，能够完成先上车后付费，即使账户里没有钱，也能够经过花呗付出。现在，杭州、济南现已首先敞开了这项效劳。
　　坐公交先上车后付款，走高速先过闸再缴费，出停车场后再付停车费，现已或逐步变成实际。将来，高速人工收费口还卡、抬杆就能够通行，作为现金的别的一种补充渠道，通行费可经过付出宝后续付出；在停车场，经过车牌辨认技能，把车牌和付出宝账户绑定，进出停车场均无需取卡排队，出停车场时主动计算出停车费。
　　据悉，尽管南京不是第一批试行的城市，但付出宝现已在全国范围内和公交、地铁、高速等部分接洽，后续包含南京在内的城市都会悉数铺开，而姑苏现已完成经过付出宝先买地铁票后取票等。
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