广西百色墙体广告 在广西百色郊区的云桂铁路（广西段）220千伏百色牵引站外部电源配套工程，老区―百色牵引站线路9号杆塔施工现场，记者看到一台绞磨机正在“嘟……嘟……”的高速工作中，在地勤人员的配合下，电力施工人员顶着38度的高温，攀爬上40多米高的新建铁塔，对铁塔横担进行装置。站在施工现场向山下瞭望，该工程的10至13号4基崭新的铁塔现已全部组立完结，电力施工人员正在塔上进行螺栓的紧固工作。当前，云桂铁路（广西段）外部电源工程建造正在如火如荼进行中。
　　云桂铁路（广西段）2015年末建成通车
　　云桂铁路是连接中国西南、华南的铁路干线，是广西边境、沿海地区通往云南昆明的疾速大能力通道，全长710公里，其间广西境内约275公里，规划速度250公里/小时。建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，有利于构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网规划，推动西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。云桂铁路对扩展西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，推动广西、云南等西南地区经济社会发展都具有重要的含义。
　　云桂铁路（广西段）外部电源工程分别为阳圩、百色、田阳、那何、平果、那桐、江西村共7个牵引站供给电源，广西电网公司共出资3.9亿元建造220千伏线路14条，总长约327公里。依据建造规划需求，新建的百色、平果牵引站外部电源建造要在本年6月完结并向南昆铁路供电，以满足云桂铁路主体建造需求。8月底前，将实现南宁―百色段6个牵引站的单回路电源供电，达到铁路部门联调联试条件。12月底前，云桂铁路（广西段）将建成通车。
　　合理有序 全力推动项目建造
　　高铁被大家称为“没有羽翼的飞机”，而助力高铁奔驰的隐形羽翼，即是为高铁供给强大动能的电源。为了保证云桂铁路（广西段）外部电源工程的顺利推动，广西电网公司成立了工程推动领导小组，具体和谐处理项目推动和施行过程中的有关事宜，精心编制了工程规划和项目施工计划，科学合理的安排了工期并安排施工。
　　“全部工程建造依照正常建造工期最少需要10个月摆布的时刻，由于征地、青赔受阻以及地方政府对线路途径调整的影响，合理建造工期遭到压缩，如今每一分一秒的建造时刻都很宝贵。”广西电网建造分公司项目办理一部主任孟忠介绍说，为了配合云桂铁路（广西段）如期通车方针，公司现已加派了人手投入到该工程建造傍边。
　　入夏后，广西进入高温盛暑气候，且雷暴雨多发，给项目施工带来了极大影响。为此，广西电网公司活跃选用新技术和新工艺，加大工用具的投入，全部工程均选用无人机展开放线工作，减少了对地上农作物的损害，大大提高工作效率。一同，科学合理安排了工期，充分利用晴好气候抓住施工，尽可能将旱季无法展开的高空工作和高危工作提早做完。现场施工负责人韦善向记者介绍说：“为了加速施工进度，咱们施工人员每天6点多就抵达现场开端施工了，由于早上气候没有那么热，能够做多点。而到了正午时段，野外的气温高达40度，塔材都是棘手的，这个时分是无法展开工作的。黑夜呢，咱们即是干到天黑了才收工。”当前，在工期最紧的百色牵引站外部电源工程建造现场，共有212名施工人员一同在进行基础浇筑、组塔、放线等工作，全部工程的建造现已完结了总量的85%。
　　此外，对于工程建造中征地难、拆迁难、青赔难等问题，广西电网百色供电局也活跃做好了属地化办理的和谐工作，提早安排人员对所涉项目进行实地勘察，收集群众意见和主张，活跃与各级政府沟通，争夺县委县政府、城镇、村委的支撑，表现地县镇三级联合和谐效果，想方设法化解工程受阻难题，为项目的高效推动发明了良好条件。
　　当前，云桂铁路（广西段）7个牵引站的9回输电线路现已开工建造，共完结铁塔组立150基，架线28.631公里。
　　强化监督 严把施工安全关
　　“尽管工期紧、点多面广，但是安全问题咱们也毫不放松，咱们业主项目部已加派人手，对中高危险点的工作点进行考察检查，严厉查办违章行为，发现一同，查办一同，以保证施工安全。”广西电网建造分公司项目办理一部主任孟忠介绍说，当前正值夏季高温时节，且全部工程的建造单位多、施工点多、工作人员多，对比容易发生安全事故。为此，广西电网公司将严厉执行各级安全生产责任制，进一步加强基建安全危险管控，严厉执行领导干部和办理人员现场到岗到位监督制度，加大工作现场反违章力度。一同，对于不一样气候条件下的各施工工序和工作特点，认真展开工作现场安全检查和工程施工安全危险辨认、评价，保证安全的前提下有序加速工程建造。