江苏无锡墙体广告　日前，刚刚入驻无锡的首家城轨专业央企中铁一局城轨公司承建的武汉10标项目海瑞克S-888号盾构机稳步推上武胜路站接收架，这标志着由中铁一局城轨公司承建的武汉地铁6号线十标琴台站～武胜路站区间左线泥水盾构顺畅贯穿。至此，武汉地铁6号线完成全线贯穿，为建国67周年献上了一份厚礼！
　　该地道的安全精细贯穿，标志着中铁一局在泥水盾构施工范畴了获得重大突破，为中铁一局成功跻身泥水盾构商场积累了名贵的施工经验，奠定了坚实的根底。
　　据悉，武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包含钟家村竖井（不含）～琴台站区间、琴台站、琴台站～武胜路站区间，一站两区间。
　　本次贯穿为琴～武区间左线，盾构长度为1732.111米，过汉江段长度约350米。线间距为12.0～18.7米，最小曲线半径350米。区间设两个联络通道，均采用冻结法加固。线路最大坡度为29.519‰，区间最大埋深约43.0米，最小埋深约14.7米。
　　为了在首条泥水盾构地道中打响“一局盾构”品牌，城轨公司集结技能力量，屡次约请外部专家会诊论证，差遣技能人员到朋友单位观赏学习，为坚决打好泥水盾构施工的第一场攻坚战做足了预备。为了确保工期方针，在车站盾构机始发端不具备下井条件的情况下，城轨公司采纳在另一端头空推过站始发，为整体工期节省了时刻。
　　自2015年12月1日始发以来，武汉10标项目部合理优化施工计划，边施工边探索，持续优化掘进参数。参建职工在6号线十标的工程建设中，先后克服了琴台站深基坑施工、过街通道矩形顶管机施工、350米小半径曲线段掘进、泥水盾构在黏土层及泥岩段地层中的掘进、盾构下穿350米宽汉江段、地道顶至江底最小14.7米、拱顶至汉江水位33米、泥水盾构穿越沿线建构筑物维护、高承压水砂层盾构进出洞等艰难，在武汉多年不遇汛期高承压水粉细砂层中攻坚克难，艰难掘进，终究完成了泥水盾构区间双线安全精细贯穿，填补了中铁一局在泥水盾构施工方面的技能空白，树立了“一局盾构”品牌形象。
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