江苏苏州墙体广告　　近来，正在施工中的高新区有轨电车2号线用上了新式轨迹构造，而这项新技术就由姑苏高新区创造，并有望向全国推行。据悉，这项技术是有轨电车范畴的首个国家标准。
　　现在，中国现已有不断增加的城市建造现代有轨电车，且大都选用钢轮钢轨制式。但建造中所选用的轨迹构造，却一般选用铁路或地铁标准，形式包括现浇道床、纵向承轨台道床两种。有了有轨电车1号线的建造运营经验，姑苏高新有轨电车公司充沛汲取经验教训，对轨迹构造和配套扣件体系斗胆进行改进探究，通过一年的科研攻关，总算研制出更适合有轨电车的新式轨迹构造。在规划中，该轨迹构造遵从安全可靠、耐久性久、实用性杰出、技术先进、施工简洁、建造本钱较低以及下降养护修理量等特色。
　　据悉，新式轨迹构造现已应运在有轨电车2号线实验段。粗略估量，这种轨迹构造将比国内现有的构造节约25%的费用，大大下降造价，姑苏高新有轨电车公司已为此请求国家专利。
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