“十一五”期间，呼和浩特改造新建主次干道一百多条，目前全市道路总里程七百多公里

如今，城市道路的作用已不仅仅是车行、人行，同时也是城市文明程度的显著标志。“十一五”期间，呼市的市政道路建设呈现出质的飞跃，看着眼前一条条笔直宽阔的道路，老百姓的心情也随之舒畅了。

家住回民区的宋某说，过去回民区的主次干道虽然也是柏油路，但是道路比较窄，人流车流挤在一起，较为混乱。而现在回民区的道路较过去真是不可同日而语，随着伊斯兰风情街、蒙元文化街等街道的改建，沿街商铺林立，城市西部区域的特色商业圈就此形成，带动了城市经济的快速发展。

对于城市道路改造，车站西街商户杨某感触颇深：“过去这条街拥挤不堪，经过今年的改造，车站西街道路拓宽到二十多米，走在宽阔的大街上，心情也变得开朗起来。”

在金桥开发区上班的市民胡某说，新建的昭乌达路跨南二环跨线桥是他每天上下班的必经之路，过去这里总是堵车，自从跨线桥建成后，他再也不用担心因为堵车而迟到了。

为了缓解交通拥堵，近年来首府加大了市政道路建设力度，在打通断头路、打造立体交通、加快新区道路建设等方面下功夫，进一步完善路网结构，改善首府交通环境。

据呼和浩特墙体广告人士了解，“十一五”期间，呼市市区内改造和新建了一百多条主次干道，新增道路六百多万平方米，全长四十多公里的二环路全线贯通并投入使用，目前全市道路总里程近七百多公里。如今，地面、地下、空中三位一体且四通八达的城市立体化交通系统正在形成。

墙体广告公司人士从市政工程管理局了解到的一组数据，清晰地显示了“十一五”期间首府道路建设取得的成绩：2006年，我市的主次干道和支路条数为四百多条，道路长度为三百多公里，道路面积为七百七十多万平方米，车行道面积为六百七十多万平方米；到了2010年，我市的主次干道、支路和开发区道路为五百八十多条，道路长度为六百多公里，道路面积为一千五百多万平方米，车行道面积为一千二百多万平米。